Description: Dieser Datensatz wurde im Rahmen des BGR-Projektes "D-AERO-Auswertung" aus den verschiedenen Gebieten an der deutschen Nordseeküste zusammengestellt. Der BGR-Messhubschrauber (Sikorsky S-76B) wird zur aerogeophysikalischen Erkundung des Erduntergrundes eingesetzt. Das Standardmesssystem umfasst die Methoden Elektromagnetik, Magnetik und Radiometrie. Das aktive Mehrfrequenzmesssystem der Hubschrauber-Elektromagnetik (HEM) besteht aus runden (Durchmesser etwa 0,5 m) Sende- und Empfangsspulen (horizontaler Abstand etwa 8 m) für fünf bzw. ab 2007 sechs Messfrequenzen (0,4 - 130 kHz), die sich in einer Flugsonde etwa 40 m unterhalb des Hubschraubers befinden. Bis 2002 wurde ein HEM-System mit Rechteckspulen (horizontaler Abstand knapp 7 m) und fünf Messfrequenzen (0,4 - 190 kHz). Das Verhältnis aus Empfangs- zu Sendefeld liefert die elektrische Leitfähigkeit bis etwa 50/150 m Tiefe bei gut/schlecht leitendem Erduntergrund. Aus den Mehrschichtinversionsergebnissen (= 1D-Widerstands-Tiefen-Modelle) werden Horizontalschnitte des spezifischen Widerstandes (=Kehrwert der elektrischen Leitfähigkeit) für verschiedene Tiefen abgeleitet.
Global identifier:
Uuid(
dc3ca729-7527-4b22-8be1-e03d7d9a6acc,
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Types:
Origin: /Bund/BGR/Geoportal
Tags: Niedersachsen ? Schleswig-Holstein ? Hubschrauber ? Radiometrie ? Geologie ? Geophysik ? Leitfähigkeit ? Aerogeophysik ? Halbraumwiderstand ? Hansestadt Hamburg ? Hubschrauber-Elektromagnetik ? Schwerpunktstiefe ? airborne geophysics ? apparent resistivity ? centroid depth ? electrical conductivity ? elektrische Leitfähigkeit ? helicopter-borne electromagnetics ? infoMapAccessService ? resistivity ? spezifischer Widerstand ?
Bounding box: 6.5° .. 10° x 53° .. 54°
License: all-rights-reserved
Language: Deutsch
Modified: 2024-01-24
Time ranges: 2024-01-24 - 2024-01-24
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