Description: Das Projekt "Teilvorhaben: Bremswiderstand als elektrothermische Energiesenke" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Continental Automotive GmbH durchgeführt. Im Rahmen des Projektes RaBBiT, insbesondere in diesem Teilprojekt, soll eine elektrothermischen Energiesenke konzeptioniert und entwickelt werden. Diese soll in der Lage sein, zu jeder Zeit und in jeder Betriebssituation, die in den Radnabenantrieben entstehende Bremsenergie in thermische Energie zu wandeln. Es ist geplant hierfür einen flüssigkeitsgekühlten Bremswiderstand einzusetzen. Die Energiesenke soll in das Thermomanagement des Fahrzeugs eingebunden werden. Dies bietet die Möglichkeit der elektrothermischen Rekuperation sprich direktes Nutzen der Bremsenergie zum Heizen. Ein weiteres wichtiges Ziel im Teilprojekt 'Alternative, elektrothermische Energiesenke' ist die Substitution des PTC Heizers durch den Bremswiderstand bei Elektrofahrzeugen. Dabei soll der Bremswiderstand neben der Aufnahme der Bremsenergie auch in der Lage sein die für den Innenraum benötigte Heizenergie zur Verfügung zu stellen. Zu Projektbeginn werden die Anforderungen, aus der Gesamtfahrzeugsicht, an die Energiesenke definiert. Es sollen dann mögliche physikalische Prinzipien für die Erfüllung dieser Anforderungen untersucht werden. Im Laufe des Projektes wird eine Simulationsumgebung aufgebaut mit der ein optimaler Bremswiderstand für das Versuchsfahrzeug entwickelt und ausgelegt wird. Die Ergebnisse aus der Simulation dienen als Input für den prototypischen Aufbau der Energiesenke. Diese besteht zu einen aus dem Bremswiderstand und zum anderen aus der dazugehörigen Ansteuerelektronik. Die Entwicklung dieser beiden Komponenten erfolgt parallel und mit Hilfe der Simulation soll bereits früh die Machbarkeit der Energiesenke sichergestellt werden. Nach dem erfolgreichen Testen der Energiesenke auf dem Systemprüfstand wird diese in das Versuchsfahrzeug eingebaut und erprobt. Anhand von Fahrzeugmessungen soll zum einen die Funktionszuverlässigkeit der Komponenten nachgewiesen werden und zum anderen sollen auch die Vorteile im Energieverbrauch aufgezeigt werden.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Elektronik ? Heizenergie ? Bremsenergierückgewinnung ? Betriebsdaten ? Elektrotechnik ? Energierückgewinnung ? Kaninchen ? Wärmeübertrager ? Wärme ? Flüssiger Stoff ? Elektrofahrzeug ? Energieeinsparung ? Energieverbrauch ? Kühlung ? Modellversuch ? Simulation ? MSR-Technik ? Elektromobilität ? Energiemanagementsystem ? Heizung ? Innenraum ? Anlagenbetrieb ? Physikalischer Vorgang ? Bremswiderstand ? Prototyp ? Radnabenantrieb ? Simulationseinrichtung ? Versuchsfahrzeug ?
Region: Bayern
Bounding box: 12.53381° .. 12.53381° x 47.795° .. 47.795°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-04-01 - 2018-03-31
Accessed 1 times.