Description: Das Projekt "Experimentelle Untersuchungen zur Wirkungsweise der Blunk-Oel-Abschoepfbarge" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau durchgeführt. Die Beseitigung von Oelverschmutzungen auf See bedingt auch im Seegang funktionsfaehige Skimmer. Solche sind z.Z. nicht verfuegbar. Die Oel-Abschoepfbarge nach Blunk soll hier abhelfen, wobei der vorgesehene Abschoepfmechanismus (Wehr-Rampen-Kombination) und eine zusaetzliche Sammelvorrichtung (aufklappbarer Trichterbug zur Vergroesserung des Aufstaus am Wehr und der Abschoepfbreite) hinsichtlich ihrer Wirkungsweise zu untersuchen waren. Zum Vergleich wurde dem voellig aufklappbaren Blunk-Bug eine statisch besser zu bewaeltigende, teilweise aufklappende Bugoeffnung gegenuebergestellt. Nach Optimierung des Abschoepfmechanismus hinsichtlich Form und Anstellwinkel der Rampe in bezug auf die uebertretende Oel-Wassermenge wurde die am geeignetsten erscheinende Loesung in ein 1:50 Schiffsmodell eingebaut. Mit diesem Modell wurden dann die Abschoepfmengen beider Bugvarianten in einem 60 m langen Wellenkanal sowohl bei glatter See als auch bei Seegang bei Wellenhoehen bis zu 2 m als Verhaeltnis der aufgefangenen Oel- zur Gesamtmenge gemessen und verglichen. Dabei zeigte die Blunkvariante deutliche bessere Ergebnisse als die Alternativ-Version, wobei sich bei letzterer der Restbug stoerend auswirkte. Nach vorsichtiger Schaetzung duerfte die Blunkbarge ca. 40 Prozent des vorhandenen Oels bei einem Arbeitsgang abschoepfen.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Wehr ? Abscheider ? Gewässerverunreinigung ? Ölauffangschiff ? Schiffbau ? Ölunfall ? Wasserbau ? Meeresgewässer ? Seegang ? Wassermenge ?
Region: Berlin
Bounding box: 10.44987° .. 10.44987° x 54.03573° .. 54.03573°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1980-10-20 - 1981-06-01
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