Description: Das Projekt "Verbundvorhaben: AluScaL - Leichtbau mit hochfesten Aluminium-Scandium-Legierungen für die Wasserstoffmobilität, die Luftfahrt und den Fahrzeugbau; Teilvorhaben: Projektleitung, Konzeptentwicklung, Simulationsmethoden und Technologiebewertung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Institut für Fahrzeugkonzepte durchgeführt. Der Umstieg auf Wasserstoffmobilität in Luftfahrt, Schienenfahrzeug-, Schiffs- und Straßenverkehr erfordert neue Leichtbaustrukturanwendungen, ständige Innovation und Weiterentwicklung von Materiallösungen, um im globalen Wettbewerb eine führende Rolle einzunehmen. Scandium (Sc) ist ein bereits seit längerem bekanntes Legierungselement, welches die mechanischen Eigenschaften von Aluminiumlegierungen stark verbessern kann. Insbesondere der hohe Preis von Scandium sowie die Monopolstellung einzelner Länder bei der Bereitstellung von Scandium (z.B. China und Russland) haben einem breiten Einsatz von Aluminium-Scandium-Legierungen bisher entgegengestanden. Durch kanadische und australische, aber auch europäische Initiativen ist es in den vergangenen Jahren gelungen, neue Vorkommen zu erschließen und neue Prozessrouten für die Scandiumgewinnung zu entwickeln, durch die mit einer signifikanten Kostenreduktion auf weniger als der Hälfte des jetzigen Scandiumpreises zu rechnen ist. Dadurch wird das Material für eine Vielzahl neuer Anwendungen mit größeren Stückzahlen interessant. Ziel dieses Projektes ist es daher, die Entwicklungskette von Aluminium-Scandium-Legierungen bis zum Bauteil darzustellen. Als Pilotanwendung dient ein Wasserstoffventil. Das DLR übernimmt schwerpunktmäßig in diesem Projekt die mechanische Charakterisierung, Fügeuntersuchungen und Simulation der neuen Werkstofflösungen mit Schwerpunkt Extrusion und Schmieden. Das DLR unterstützt bei der Konzeption, Konstruktion, Simulation und Optimierung der Schmiedeteile sowie der additiv gefertigten Bauteile sowie bei der Entwicklung von Korrosionsschutzkonzepten. Das DLR führt außerdem die Bilanzierung der CO2-Emissionen der Bauteile für verschiedene Prozessrouten sowie den Vergleich und die Bewertung der entwickelten Technologiesäulen durch. Schließlich findet eine Untersuchung der Möglichkeiten des Transfers entwickelter Technologien auf andere Anwendungsbereiche statt.
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Aluminium ? CO2-Emission ? Technologietransfer ? Zusatzstoff ? Scandium ? China ? Russland ? Fahrzeugbau ? Straßenverkehr ? Leichtbau ? Bilanz ? Innovation ? Kostensenkung ? Schienenfahrzeug ? Schiff ? Simulation ? Technikfolgenabschätzung ? Bauelement ? Raumfahrt ? Legierung ? Luftfahrt ? Schmiede ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2021-12-01 - 2024-11-30
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