Description: Das Projekt "Einsatz industrieller Nebenprodukte im Strassenbau - Teilvorhaben 2: Einsatz von MV-Asche im Strassenbau, Bauklasse III, in verschiedenen Schichten - Ueberpruefung der physikalischen Eigenschaften im Langzeitverhalten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Müllverbrennungsanlage Stapelfeld durchgeführt. 1. Zielsetzung: MV-Aschen werden heute im Strassen- und Wegebau in den Bauklassen IV und V eingesetzt. Das Forschungsvorhaben sollte zeigen, dass die MV-Aschen auch die erforderlichen technischen Eigenschaften aufweisen, um nach RStO 86 in der Bauklasse III eingesetzt zu werden, obwohl die MV-Aschen von Naturgesteinen abweichende materialtechnische Eigenschaften aufweisen. 2. Arbeitsprogramm: Das Arbeitsprogramm umfasst die Anwendung von MV-Asche in 14 Versuchsfeldern in Frostschutzschichten unterschiedlicher Schichtdicke und mit Zusatz von Sand und Schmelzkammergranulat, in bituminoeser Tragschicht, in Bodenverfestigung mit Zement, in hydraulisch gebundener Tragschicht unter Betonverbundpflaster. Es umfasst die notwendigen Ueberpruefungen der Tragfaehigkeit und der Ebenflaechigkeit einschliesslich u.a. Frostbestaendigkeit, Kornfestigkeit und Raumbestaendigkeit. 3. Stand des Vorhabens/wesentliche Erkenntnisse: Das Vorhaben wurde im Januar 1994 abgeschlossen. Nach dem Bau der Versuchsstrasse im Krs. Herzogtum Lauenburg, Gemeinde Wiershop, Schleswig-Holstein, wurden ueber 4 Jahre die bauphysikalischen Kennwerte des Strassenoberbaus sowie die Ebenflaechigkeit untersucht. Schlussfolgerungen: 1) Eine Tragschicht aus ungebundener MV-Asche 0/32 in 20 cm Dicke ist einer Schottertragschicht 0/45 aus Naturgestein in gleicher Dicke und einer Kiestragschicht aus einem GW-Material gleichwertig. 2) MV-Asche 0/32 laesst sich zu einer hydraulisch gebundenen Schicht verfestigen, die die Anforderungen an eine Bodenverfestigung mit Zement bzw. an eine hydraulisch gebundene Tragschicht erfuellt. 3) Die Koernung 16/32 der MV-Asche ist als Zuschlagstoff fuer Asphalttragschichten geeignet, wobei ein erhoehter Bitumenanspruch zu beachten ist (Mehrbedarf: je 5 Gew.-Prozent MV-Koernung 16/32 = 0,5 Gew.-Prozent Bitumen). 4) Die MV-Asche 0/32 in gebundener und ungebundener Form ist auch fuer Strassen der Bauklasse III in der Asphaltbauweise geeignet. 5) Ungebundene MV-Asche 0/32 in 20 cm Dicke ist als Tragschicht unter Betonsteinpflaster fuer Strassen der Bauklasse III wegen moeglicher Spurrinnenbildung weniger geeignet.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Zement ? Lauenburg ? Baustoff ? Schleswig-Holstein ? Straße ? Abfallverbrennung ? Abfallverwertung ? Asche ? Bauphysik ? Abfallverbrennungsanlage ? Bitumen ? Kies ? Materialprüfung ? Straßenbau ? Frost ? Sand ? Langzeitverhalten ? Nebenprodukt ? Verbrennungsrückstand ? Verkehrswegebau ? Forschungsprojekt ? Kenngröße ? Kennzahl ? Umweltverträglichkeit ? Bodenverfestigung ? Gestein ? Eignungsfeststellung ? Muellverbrennungsasche ?
Region: Schleswig-Holstein
Bounding box: 9.75° .. 9.75° x 54.2° .. 54.2°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1990-06-01 - 1994-05-31
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