Description: Für Deutschland werden zunächst für das Basisjahr 1995 und den Prognosehorizont 2020 die Abgasemissionen des zivilen Flugverkehrs nach 2 Abgrenzungskriterien berechnet. Zur Reduzierung der Schadstoffbelastung werden Maßnahmen diskutiert und deren rechtliche Umsetzung gewürdigt. Die europaweite Einführung einer Kerosinsteuer und/oder Emissionsabgabe in 2 verschiedenen Ausprägungen und eines festgelegten Maßnahmebündels wird bewertet hinsichtlich der Veränderung von Verkehrsleistungen, Kraftstoffverbrauch und Emissionen für den Horizont 2020.
Types:
SupportProgram
Tags:
Kerosinsteuer
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Kraftstoffverbrauch
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Schadstoffbelastung
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Deutschland
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Brennstoffverbrauch
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Umweltschutzabgabe
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Steuer
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Abgabe
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Abgasemission
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Emission
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Luftverkehr
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Zivilluftfahrt
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Bodenwert
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Verkehrsleistung
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Messung
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Ökoeffizienz
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Ökonomisches Instrument
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Schadstoffminderung
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Verkehrssicherheit
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Verkehr
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Abgabenstruktur
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Emissionsbelastung
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Gebühr [Abgabe]
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UFOPLAN95
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Umweltschutzabgabe, Emissionsbelastung
?
Region:
Nordrhein-Westfalen
Nordrhein-Westfalen
Bounding boxes:
5.8663153° .. 9.4617417° x 50.3226897° .. 52.531493499999996°
5.865998792060539° .. 9.459868448414449° x 50.32269894467417° .. 52.53157696320851°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Organisations
-
Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit / Umweltbundesamt (Finanzielle Förderung)
-
Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung e. V. (Mitwirkung)
-
Technischer Überwachungs-Verein Rheinland Sicherheit und Umweltschutz (Projektverantwortung)
-
Umweltbundesamt (Bereitstellung)
-
Wissenschaftszentrum Nordrhein-Westfalen, Wuppertal Institut für Klima - Umwelt - Energie, Abteilung Verkehr (Mitwirkung)
Last harvest: 16.10.2026 00:38
Time ranges:
1996-01-01 - 1999-07-31
Alternatives
-
Language: Englisch/English
Title: Measures to Reduce Exhaust Emissions from Civil Air Traffic
Description: In the scope of this project exhaust emissions from civil air traffic are calculated for the year 1995 and a prediction is given for 2020. The regional base for the calculation is Germany in two delimination criterions. Measures to reduce exhaust emissions are discussed and their legal transformation is valued. The introduction of cerosine tax and/or emission charges in Europe in two different distinctions and defined set of measures are assessed with respect to their influence an traffic perfomance, fuel consumption and exhaust emissions for the prediction base 2020.
URL: https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=42348
Resources
Status
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