Description: Das Projekt 'Hydrogen Mobility Concept' stellt das erste Flächenexperiment zur Erprobung von Multi-User-Konzepten für Brennstoffzellenfahrzeuge beim Endnutzer dar. Als komplexes System mit realen Schnittstellen soll es in die Münchner Verkehrsinfrastruktur integriert werden und so Wege für innovative multimodale Mobilität mit Hilfe von FCEV schaffen. Die Einführung von Wasserstofffahrzeugen auf dem Gebiet der Individualmobilität ist ein technisch und wirtschaftlich herausforderndes Unterfangen. Wasserstoff als Energieträger für Individualmobilität bietet jedoch Vorteile hinsichtlich lokaler Emissionsfreiheit, schneller Betankung sowie grüner Mobilität durch Gewinnung des Wasserstoffs aus regenerativen Energien. Die mangelnde Infrastruktur stellt durch die geringe Anzahl an Tankstellen sowie deren hohe Ausfallraten eine große Einschränkung für potentielle Nutzer dar. Es ist daher eine Synchronisierung von Fahrzeug- und Infrastrukturentwicklung nötig, um die Akzeptanz von Wasserstoffmobilität beim Nutzer zu fördern. Die FCEV sind hierbei Mittel zum Zweck: Durch die hohe Fahrzeugdichte und die hohen Nutzerzahlen entsteht eine große Zahl an Kontaktpunkten, die eine Erforschung des technischen Verhaltens, z.B. unter den Gesichtspunkten Fahrzeugcharakteristik, Betankungszeit und Zuverlässigkeit ermöglichen. Gleichzeit werden so FCEV für den Endnutzer erfahrbar und Nutzerprofile erforschbar. Hierdurch soll gegenüber der Automobilindustrie der Nachweis erbracht werden, dass Akzeptanz für FCEV vorhanden ist, und damit ein Anreiz geschaffen werden, den FCEV-Rollout mutiger anzugehen. Somit werden mit dem Projekt zugleich sowohl die Tankstelleninfrastruktur als auch die Fahrzeugentwicklung angeschoben. Der Arbeitsplan gliedert sich in drei Hauptpunkte: 1. Forschungsvorhaben FCEV: Analyse der Fahrzeugeigenschaften im Realbetrieb, Modellbildung und Simulation FCEV, Technologievergleich FCEV/BEV/ICE, Optimierung der Fahrzeugeigenschaften für den Flotteneinsatz 2. Forschungsvorhaben H2-Infrastruktur: Auslegung eines optimalen Tankstellennetzwerks für den Großraum München, Überregionale Infrastrukturplanung für den flächendeckenden Einsatz von FCEV 3. Forschungsvorhaben Endnutzer: Analyse des globalen Mobilitätsverhaltens, Analyse räumlich/zeitlicher Einflussfaktoren auf das Mobilitätsverhalten, Modellierung des Gesamtsystems in einer agentenbasierten Simulationsumgebung, Optimierung des Car-Sharing-Konzepts, Benchmark Car-Sharing Konzepte.
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Tags: München ? Linde ? Wasserstoff ? Energieträger ? Erneuerbare Energie ? Fahrzeugbau ? Individualverkehr ? Kombinierter Verkehr ? Motorisierungsgrad ? Carsharing ? Brennstoffzellenfahrzeug ? Emissionsfreiheit ? Emissionsminderung ? Infrastrukturplanung ? Automobilindustrie ? Fahrzeugtechnik ? Simulation ? Tankstelle ? Verkehrsplanung ? Modellierung ? Forschungsprojekt ? Verkehrsmobilität ? Verkehrsinfrastruktur ? Infrastruktur ? Verkehrstechnik ? Technologieakzeptanz ? Mobilitätsverhalten ? Wirtschaftliche Aspekte ? Infrastrukturentwicklung ? Wasserstoffherstellung ? Verkehrsemission ? Technische Aspekte ? Zuverlässigkeit ?
Region: Bavaria
Bounding boxes: 11.5° .. 11.5° x 49° .. 49°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2017-01-01 - 2018-12-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=03B10401B (Webseite)Accessed 1 times.