Description: Das Projekt "Umweltwirkung von E-Car Sharing Systemen in urbanen Räumen-WiMobil" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Bayerische Motorenwerke AG durchgeführt. Neue Car Sharing Konzepte und Elektromobilität sind die beiden aktuellen Hauptinnovationsfelder im Bereich Verkehr um nachhaltige Mobilität in Ballungsräumen zu fördern. Durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen in Car Sharing Systemen wird die Schwelle zur Erstnutzung eines E-Fahrzeugs für Car Sharing Nutzer und damit prinzipiell für Jedermann sehr niedrig. Zur Wirkung von E-Car Sharing Systemen und neuen free-floating Car Sharing Systemen auf Mobilitätsverhalten und Umwelt gibt es heute wenig gesicherte Erkenntnisse. Deshalb fokussiert das Projekt WiMobil die Identifikation und Quantifizierung der Mobilitäts-, Verkehrs- und Umweltwirkungen von Elektro Car Sharing Systemen auf Basis empirisch erhobener Daten. Dafür werden unterschiedliche Methoden eingesetzt: Über Buchungsdaten aus dem Car Sharing Backend, einer zentralen Datenbank der Car Sharing Nutzungsdaten (Abhol- und Rückgabeorte, Buchungszeit und -dauer, sowie Fahrstrecke und -distanz), können Mobilitätsmuster erstellt werden. Ergänzend werden Car Sharing Nutzer und Nicht-Nutzer untersucht. Dafür zeichnen Probanden mittels Smartphone-App und GPS Logger ihre täglichen Wege auf. Durch dieses Mobilitätstracking können genaue Aussagen über tägliche Wege, Verkehrsmittelwahl und Fahrtziele gemacht werden. Zusätzlich werden die Car Sharing Nutzer in beiden Städten mit einem Online-Fragebogen nach Wegstrecken, Mobilitätsverhalten und Soziodemographischen Daten gefragt. Ergänzend werden identifizierte Wirkungen in Bezug auf Umwelt, Parkdruck und den Motorisierungsgrad in Nutzergruppen szenarienbasiert hochgerechnet. Die beiden Partnerstädte Berlin und München untersuchen und bewerten die Ergebnisse aus Sicht der Kommunen. Das Kreisverwaltungsreferat in München geht der Frage nach, welche Stellhebel Kommunen haben, um CarSharing in ihrer Stadt mitzugestalten und zu steuern. Aus den Ergebnissen wird ein Leitfaden für Kommunen erstellt. Die Senatsverwaltung von Berlin untersucht Auswirkungen auf den Parkraum in der Stadt. Als wissenschaftlicher Partner verantwortet das DLR die Konzeption und die Durchführung der Erhebung. Die Universität der Bundeswehr in München analysiert die Car Sharing Backend-Daten, wertet gesamthaft über alle Erhebungsinstrumente aus und führt die Hochrechnung durch. Die Industriepartner BMW und DB Rent bringen zwei unterschiedliche Car Sharing Systeme mit in das Projekt. DriveNow steht für die flexible Form von Car Sharing mit der Möglichkeit von OneWay-Fahrten. Flinkster ist ein klassischer, stationsgebundener Car Sharingdienst. In beiden Systemen werden die systemspezifischen elektromobilitätsbezogenen Effekte erforscht. Der Feldtest zum Nutzerverhalten wird in Berlin und München durchgeführt. Im Ergebnis können elektrifizierte, flexible und stationsgebundene Car Sharing Konzepte sowie Hybridlösungen zukünftig besser auf die Bedürfnisse der Nutzer angepasst und als klimafreundliches Verkehrsmittel in sich reformierende städtische Verkehrsinfrastrukturen integriert werden.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: München ? Mobiltelefon ? Verhaltensmuster ? Berlin ? Elektroauto ? Parkplatz ? Umweltauswirkung ? Großstadt ? Leitfaden ? Stadtverkehr ? Straßenverkehr ? Szenario ? Modal Split ? Motorisierungsgrad ? Nachhaltige Mobilität ? Hochrechnung ? Städtische Infrastruktur ? Standortwahl ? Vergleichsanalyse ? Demografie ? Elektrofahrzeug ? Carsharing ? Befragung ? Emissionsminderung ? Energieeinsparung ? Nachhaltiger Verkehr ? Elektromobilität ? Klimaverträglichkeit ? Verkehr ? Verkehrsinfrastruktur ? Verkehrsmittel ? Kommunalebene ? Ballungsraum ? Datenbank ? Datenerhebung ? Parkraummanagement ? Mobilitätsverhalten ? Verkehrsmobilität ? Soziale Gruppe ? Verkehrsemission ? Nutzerverhalten ? Produktlebensdauer ? Soziodemografische Merkmale ? Fahrverhalten ? Global Positioning System ? free-floating Car-Sharing System ? Versuchsperson ? Tageszeitabhängigkeit ? Elektro-Car Sharing System ? Zeitverlauf ?
Region: Bayern
Bounding box: 12.53381° .. 12.53381° x 47.795° .. 47.795°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2012-09-01 - 2015-10-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=16EM1046 (Webseite)Accessed 1 times.