Description: Das Projekt "Beeinflussung regionaler Kaufkraftstroeme durch den Autobahnschluss der A 49 Kassel-Giessen - Thesen der 'New Economic Geography' auf dem Pruefstand" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Göttingen, Geographisches Institut, Abteilung Wirtschaftsgeographie durchgeführt. Der Mangel an empirischen Untersuchungen ist einer der entscheidenden Kritikpunkte an den Modellen der 'New Economic Geography'. Das uebergeordnete Ziel dieses Forschungsprojektes ist es, einen Beitrag zur Behebung dieses Defizits zu leisten. Dazu sollen die Grundaussagen des Zentrum-Peripherie-Modells, welches eines der Basismodelle der Forschungsrichtung ist, am Beispiel des geplanten Baus der Autobahn 49 zwischen Giessen und Kassel ueberprueft werden. Dies soll durch eine Prognose ueber die Auswirkungen dieses Autobahnteilstueckes auf den Einzelhandelssektor in der Region erreicht werden. Im einzelnen sind es u.a. folgende Fragen, die mit diesem Forschungsvorhaben behandelt werden sollen: 1. Wie verteilen sich die Kaufkraftstroeme vor und nach dem Bau der Autobahn? 2. Lassen sich Gesetzmaessigkeiten erkennen, welche Zentren nach dem Bau der Autobahn Kaufkraftabfluesse und welche Kaufkraftzufluesse verzeichnen werden und geben diese Anhaltspunkte darueber, ob die Grundaussagen des Zentrum-Peripherie-Modells fuer den Bereich des Einzelhandels zutreffen? 3. Welche Folgen ergeben sich, unabhaengig ob sich die Kernaussagen des Zentrum-Peripherie-Modells bestaetigen lassen oder nicht, fuer den Einzelhandel in der Region? 4. Wie wird sich die Versorgungssituation der Bevoelkerung mit Guetern des kurz- und mitelfristigen Bedarfs veraendern? 5. Wie wirkt sich der Bau der Autobahn auf die unterschiedlichen Bevoelkerungsgruppen aus? 6. Wird das Ziel der Raumplanung, mit dem Bau der Autobahn einen Abbau der Disparitaeten herbeizufuehren, tatsaechlich erreicht? 7. Welche Konsequenzen ergeben sich fuer das System der zentralen Orte bzw. besser das System der Einzelhandelsstandorte in der Region? 8. Welche Auswirkungen ergeben sich fuer die Umwelt? 9. Ist der Bau der Autobahn vor dem Hintergrund der erzielten Ergebnisse zu befuerworten? 10. Lassen sich die erzielten Ergebnisse auf andere Wirtschaftssektoren uebertragen? 11. Was bedeuten die Ergebnisse fuer andere Autobahnprojekte? Lassen sich die Ergebnisse verallgemeinern? Vorgehensweise: Das Instrumentarium welches fuer die Beantwortung der oben angefuehrten Fragen zum Einsatz kommt, ist ein Modell aus der Gruppe der gravitationstheoretischen Modelle, das sog. HUFF-Modell. Das HUFF-Modell berechnet in Abhaengigkeit von Distanzen und Attraktivitaeten die Wahrscheinlichkeit, mit der Kunden einen bestimmten Angebotsstandort aufsuchen. Untersuchungsdesign: Querschnitt.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Göttingen ? Autobahn ? Kassel ? Umweltauswirkung ? Einzelhandel ? Konsumverhalten ? Raumplanung ? Regionalplan ? Straßenbau ? Wirtschaftsgeographie ? Bevölkerungsstruktur ? Modellierung ? Forschungsprojekt ? Bevölkerung ? Empirische Untersuchung ? Regionalentwicklung ? Wirtschaftszweig ? Räumliche Mobilität ? Autobahn-Kassel-Giessen ? HUFF-Modell ? New-Economic-Geography ?
Region: Lower Saxony
Bounding box: 9.16667° .. 9.16667° x 52.83333° .. 52.83333°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2000-09-30 - 2002-08-31
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