Description: Eine wesentliche Einflussgroesse bei Emissionsberechnungen im Strassenverkehr ist das Fahrverhalten. Da das Fahrverhalten auf einzelnen Strassen jedoch oftmals zeitlich, oertlich und richtungsabhaengig stark variiert, ist eine Bestimmung 'vom Schreibtisch aus' mitunter sehr vage und ungenau. Deshalb wird im Rahmen dieser Projekte fuer insgesamt 70km Dresdner Hauptstrassennetz durch Messfahrten die Verkehrssituation fuer die einzelnen Streckenabschnitte empirisch ermittelt. Als Ergebnis liegt eine Datenbank vor, in der - sowohl richtungsgetrennt als auch fuer den gesamten Querschnitt - der Tagesgang der Verkehrssituation, der Tagesgang der Verkehrsbelegung sowie die Verkehrszusammensetzung enthalten sind. Diese Datenbank stellt somit ein Instrumentarium dar, das wesentlich zur Verbesserung der Genauigkeit von Emissions- und folglich Immissionsberechnungen beitraegt.
SupportProgram
Tags: Dresden ? Straße ? Verhaltensmuster ? Immissionsprognose ? Verkehrsweg ? Motorisierter Individualverkehr ? Emissionsdaten ? Individualverkehr ? Innenstadt ? Messprogramm ? Straßenverkehr ? Modal Split ? Emission ? Emissionsberechnung ? Verkehrsstatistik ? Stadt ? Immissionsberechnung ? Büromöbel ? Datenbank ? Empirische Untersuchung ? Verkehrsemission ? Verkehrsteilnehmer ? Messgenauigkeit ? Motorisierter-Individualverkehr ? Tageszeitabhängigkeit ?
Region: Saxony
Bounding boxes: 13.25° .. 13.25° x 51° .. 51°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1997-05-01 - 1998-02-28
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