Description: Das Projekt "Teilvorhaben Ford-Werke GmbH: Entwicklung des Zylinderkopfes" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Ford-Werke GmbH durchgeführt. Hinsichtlich der Zielsetzung einer signifikanten Kraftstoffverbrauchsverbesserung wird im vorliegenden Projektvorschlag ein intelligent optimiertes Motor-Gesamtsystem auf Basis der Weiterentwicklung von prinzipiell bekannten Technologien verfolgt. Dabei soll der von der Europäischen Union gesetzte CO2-Zielwert von 95 g/km im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) mit einem Fahrzeug der 1.250 kg Schwungmassenklasse unterschritten werden. Gegenüber der Basiskonfiguration entspricht dies einer Verminderung von ca. 15 %. Die besondere Innovationskraft dieses Ansatzes liegt darin, dass eine signifikante CO2-Reduzierung mittels 'konventionellen' Komponenten zu akzeptablen Mehrkosten, vergleichsweise kurzfristig in den Markt eingeführt werden kann. Das Gesamtsystem wird dabei sowohl bezüglich des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen aber auch seitens der fertigungs- und prozesstechnischen Umsetzung und somit auch kostenseitig bewertet und mit aktuellen, auch elektrifizierten Antriebssträngen verglichen. Dabei ist die gewählte Technologie offen für eine zukünftige Erweiterung zu einem elektrifizierten Antriebsstrang.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Kraftstoffverbrauch ? Ottomotor ? Elektroantrieb ? Fahrzyklus ? Hybridantrieb ? Marketing ? Verfahrensoptimierung ? CO2-Minderung ? Europäische Union ? Antriebstechnik ? Emission ? Emissionsminderung ? Innovationspotenzial ? Fahrzeugtechnik ? Kostenanalyse ? Motor ? Produktionstechnik ? Technik ? Ökonomische Bewertung ? Elektromobilität ? Grenzwert ? Wirtschaftliche Aspekte ? Technische Aspekte ? Effizienzsteigerung ? Brennstoffeinsparung ? Neufahrzeug ?
Region: Nordrhein-Westfalen
Bounding box: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-06-01 - 2017-11-30
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=19U15011C (Webseite)Accessed 1 times.