Description: Das Projekt "Teilprojekt A" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen University, Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme durchgeführt. Um die CO2-Ziele in der EU und in Deutschland zu erreichen, wird der Anteil erneuerbarer Energieträger im Verkehrssektor steigen. Regenerativ hergestellter Wasserstoff (H2) bietet ein großes Potential, CO2-neutrale Lösungen für mobile Anwendungen im Straßenverkehr sowie für Off-Highway Anwendungen zu ermöglichen. Neben dem Einsatz in der Brennstoffzelle kann H2 auch für Motoren genutzt werden und damit auf der Nachfrageseite die weitere Markteinführung als Energieträger für die Mobilität unterstützen. Ziel dieses Projektes ist es daher, die Machbarkeit eines hochinnovativen H2-Verbrennungsmotors anhand eines Fahrzeugdemonstrators mit einer zu heutigen Serienfahrzeugen vergleichbaren Leistungscharakteristik darzustellen und gleichzeitig niedrigste NOx-Emissionen zu erzielen. Dazu werden erstmalig unterschiedliche Technologiebausteine, deren Reifegrade sich erst in den letzten Jahren deutlich verbessert haben, miteinander kombiniert und durch neuartige Regelungskonzepte ergänzt. Entsprechend wird ein ganzheitlicher Ansatz aus Experimenten auf verschiedenen Ebenen und Simulationen verfolgt. Parallel zur Entwicklung des Antriebsstrangs widmet sich ein Arbeitspaket der effizienten Speicherung des Wasserstoffs in neuartigen Tanksystemen. Bestehend aus einem OEM, einem Zulieferer, einem Entwicklungsdienstleister und vier wissenschaftlichen Partnern deckt das Konsortium die gesamte Forschungspalette bis hin zur Berücksichtigung aller Serienaspekte ab und stellt eine holistische Betrachtung des neuartigen Antriebsstrangs sicher. Die RWTH ist im Rahmen dieses Vorhabens verantwortlich für die grundlegenden Untersuchungen zum neuartigen Brennverfahren und optimiert den Wirkungsgrad sowie die Emissionen. Darüber hinaus werden neue, dezidierte Funktionalitäten und Regelungskonzepte für den innovativen H2-Verbrennungsmotor entwickelt und auf einem Prototypensteuergerät implementiert sowie die Kalibrierung am Prüfstand erarbeitet und die Fahrzeuguntersuchungen begleitet.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Aachen ? CO2-Emission ? NOx-Emission ? Brennstoffzelle ? Kalibrierung ? Thermodynamik ? Wasserstoff ? Wasserstoffmotor ? Energieträger ? Erneuerbare Energie ? Marketing ? Straßenverkehr ? Emissionsfreiheit ? Motor ? Simulationsmodell ? Wirkungsgrad ? Anteil erneuerbarer Energien ? Fahrzeug ? Speicherung ? Verkehr ? Brennprozess ? Prüfstand ?
Region: Nordrhein-Westfalen
Bounding box: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2021-10-01 - 2024-09-30
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