Description: Das Projekt "LUFO III - Numerische Methoden zur Strahllärmreduzierung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG durchgeführt. Das Vorhaben ist Teil des Verbundes FREQUENZ. Ziel ist es, den Lärm des Triebwerkstrahls mittels primärer Technologien zu reduzieren. Dazu werden zwei Schwerpunkte definiert. 1. Entwicklung eines Entwurfskonzepts für lärmoptimierte Düsenaustritte in Form validierter, numerischer Werkzeuge, 2. Erarbeitung und Bewertung erster Vorschläge für leise Düsenaustritte. RRD definiert Düsenrandgeometrien und berechnet die RANS-Lösung, zunächst für eine Referenzgeometrie. Diese wird dem DLR-BS zur Verfügung gestellt und findet Eingang in die CAA-Simulation des Referenzfalls. Das HFI-B untersucht für diese Konfiguration mittels Detached Eddy Simulation und akustischer Analogie die Schallerzeugungsmechanismen. RRD führt die CFD-Rechnungen für weitere Düsenoptionen fort, trifft auf dieser Grundlage eine Vorauswahl und schließt mit dem CAA-Verfahren der DLR-BS Parameterstudien an. Die Ergebnisse werden mit experimentellen Daten verifiziert, die Verfahren bewertet. Auf der Grundlage der Ergebnisse werden die Wirkungsmechanismen untersucht und alternative Düsenrandgestaltungen vorgeschlagen. Das Konzept zur Auslegung lärmoptimierter Düsenaustritte wird als Bestandteil des Entwicklungsprozesses bei RRD etabliert.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Fluglärmminderung ? Lärmminderung ? Schalldruck ? Schallquelle ? Lärmemission ? Schallpegelmessung ? Flugtriebwerk ? Flugzeug ? Messtechnik ? Schalldruckpegel ? Schallmessung ? Abgasemission ? Luft- und Raumfahrttechnik ? Lärm ? Messverfahren ? Numerisches Verfahren ? Simulation ? Strömungsmodell ? Lärmquelle ? Umweltverträglichkeit ? Verkehrsmittel ? Strahltriebwerk ? Werkzeug ?
Region: Brandenburg
Bounding box: 13.01582° .. 13.01582° x 52.45905° .. 52.45905°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2004-01-01 - 2008-06-30
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=20A0304J (Webseite)Accessed 1 times.