Description: Ziel: Es sollte festgestellt werden, wie weit die Benutzer öffentlicher Verkehrsmitteln höheren Schadstoffbelastungen durch Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffdioxid (NO2), VOC's (Benzol, Toluol, Xylole), Aldehyde (Formaldehyd), polycyclische Aromaten (PAK) und elementarer Kohlenstoff (EC) ausgesetzt sind, als die meist etwas abseits gelegenen Messstellen der für die Luftüberwachung zuständigen Behörden anzeigen. Ferner sollte im Vergleich dazu die sicherlich geringere Luftbelastung in Straßenbahnen und U-Bahnen ermittelt werden. Methodik: Es wurden in zwölf verschieden öffentlichen Verkehrsmitteln in Zusammenarbeit mit den Münchner Stadtwerken mobile Messplätze eingebaut und während 211 Routinefahrten in Bussen, Straßenbahnen und U-Bahnen die Schadstoffbelastung in den Innenräumen der Verkehrsmittel direkt bestimmt (Kohlenmonoxid) oder es wurden die Luftschadstoffe angereichert und anschließend zentral im Labor analysiert. Ergebnisse: Für die anorganischen Immissionen (NO2 und CO) konnten im Messzeitraum von fünf Jahren eine Abnahme zwischen 10 und 20 Prozent festgestellt werden. Für die organischen Immissionen (Benzol, Toluol und Xylolisomere) zeigte sich im gleichen Zeitverlauf jedoch ein deutlicher Rückgang der Luftbelastung um 70 Prozent. Überschreitungen des Prüfwertes für Benzol nach der 23. BimSchV. wurden 1993 während den Rush Hours noch bei 93 Prozent aller Messfahrten, 1997 nur noch bei 28 Prozent der Fahrten während der gleichen Tageszeiten gemessen. Als vorrangiger Grund muss hier die zunehmende Verbreitung des 3-Wege Katalysators genannt werden. Das Formaldehyd blieb mit 10,9 myg/m3 deutlich unter der vom BGA empfohlenen Grenzwerten für Innenräume. Der höchste gemessene FA-Wert (23,4 myg/m3) muss als Eigenemission eines neu gekauften Verkehrsmittelsbetrachtet werden. Die PAK Immissionen zeigten einen starken, wahrscheinlich auch heizungsbedingten Jahresgang, zwischen 4,2 und 11,65 ng/m3. Für den EC wurden während der Messfahrten im direkten Straßenverkehr die meisten Überschreitungen des Prüfwertes (8 myg/m3) nach der 23. BImSchV gemessen.
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Tags: Toluol ? Xylol ? Aromatischer Kohlenwasserstoff ? Messstation ? Innenraumbelastung ? Luftbelastung ? Benzol ? Katalysator ? Kohlenstoff ? VOC ? Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe ? Schadstoffbelastung ? Stickstoffdioxid ? Formaldehyd ? Aldehyd ? Kohlenmonoxid ? Omnibus ? Straßenbahn ? Straßenverkehr ? U-Bahn ? Immission ? Jahreszeit ? Kommunale Versorgungswirtschaft ? Luftschadstoff ? 23. BImSchV ? Öffentlicher Verkehr ? Maßnahmenwert ? Innenraum ? Verkehrsmittel ? Grenzwert ? Zusammenarbeit ? Luftüberwachung ? Immissionsschutzverordnung ? Zeitverlauf ? Behörde ?
Region: Bavaria
Bounding boxes: 11.5° .. 11.5° x 49° .. 49°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1992-01-01 - 1997-12-31
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