Description: Das Projekt "Ermittlung von Geraeuschimmissionen aus Eisenbahnstrecken in Dammlage" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Niedermeyer Institute durchgeführt. Die Schallausbreitung, ausgehend von punktfoermigen und flaechenhaften Schallquellen, ist unter Beruecksichtigung von Luft- und Bodendaempfung theoretisch und experimentell grundsaetzlich bekannt. Desgleichen liegen experimentell abgesicherte Ergebnisse fuer die durch Hindernisse (Waelle, Waende, Einschnitte) gestoerte Schallausbreitung vor, wobei der Einfluss auf Boden- und Luftdaempfung bei der rechnerischen Ermittlung der Schallabschirmung durch Hindernisse in allgemeiner empirischer Form beruecksichtigt ist. Fuer die freie Schallausbreitung hochgelegener Emissionsorte - Daemme - existieren nur Aussagen allgemeiner Art. Die Anforderungen, die wegen rechtlicher Konsequenzen an die rechnerische Ermittlung von Geraeuschimmissionen gestellt werden, erfordern die detaillierte Abstimmung der moeglichen Einfluesse aus der Schallausbreitung. Anhand von Messungen an Eisenbahndaemmen verschiedener Hoehe konnten abgesicherte Aussagen ueber die Entfernungsminderung bei der Schallausbreitung von Eisenbahngeraeuschen im freien Gelaende erhalten werden und die Beitraege der geometrischen Parameter, der Luftdaempfung und der Bodendaempfung auf die Schallausbreitung getrennt aufgezeigt werden.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Punktschallquelle ? Lärmminderung ? Schalldämpfung ? Schallquelle ? Schienenverkehrslärm ? Schienenweg ? Geräuschmessung ? Aktiver Lärmschutz ? Bahnanlage ? Damm ? Lärmimmission ? Lärmschutz ? Schienenverkehr ? Eisenbahn ? Emission ? Luftschall ? Schallausbreitung ? Verkehr ?
Region: Bayern
Bounding box: 12.53381° .. 12.53381° x 47.795° .. 47.795°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1980-01-01 - 1981-12-31
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