Description: Das Projekt "Entwicklung von vier Stadtlinienbussen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI durchgeführt. Das Projekt der ELO Mobility GmbH und des Fraunhofer IVI ist auf die Entwicklung von vier Stadtlinienbussen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb ausgerichtet. Die Innovation des Vorhabens Go4City liegt in dem modularen Ansatz der Fahrzeugarchitektur aus Software- und Hardwarekomponenten. Nur auf Basis der angestrebten Modularität des Ergebnisses erhält das Konsortium einen wesentlichen Erkenntnisgewinn, welche Kombinationen des Systembaukastens im wirtschaftlichen Betrieb einer Fahrzeugflotte innerhalb einer parallel zu optimierenden Infrastruktur tatsächlich zielführend sind. Die technologischen und wissenschaftlichen Ergebnisse bei der Entwicklung der zentralen elektronischen Steuereinheit zur Erfassung und Regelung der involvierten Sensoren und Aktuatoren im Fahrzeug lassen sich dann je nach Anwendungsfall - der durch Streckenparameter, Reichweite, Belastung und die Betrachtung des gesamten Ökosystems bestimmt wird - weiter verwerten und optimieren. Der kerninnovative Ansatz des Projektes ist, ein modulares System zu entwickeln, das als Systembaukasten die Grundlage für eine ganze Familie von Serienbussen bietet, die abhängig vom spezifischen Anwendungsfall konfiguriert werden können. Wesentliche Komponenten aus der Entwicklung des 18m-Gelenkbusses mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen- Antrieb lassen sich innerhalb dieses Ansatzes sowohl für einen 12 Meter Solobus als auch für die beispielsweise 30 Meter lange 'AutoTram®' wiederverwenden. Der Beispielaufbau und Prototyp im Projekt ist aber der 18 Meter Bus, weil er alle Module mindestens einmal enthält. ELO Mobility wird im Konsortium der erste deutsche Hersteller eines solchen Busses sein. Der zweite innovative Aspekt ist die wechselbare und aufarbeitbare Brennstoffzelle. Die enorme Kostenreduktion ist hier ein wichtiger Effekt. Das dritte ökonomisch-strategische Ziel beinhaltet vorausschauende und selbstlernende Betriebsstrategien zum operativen Power-Split und für die Dimensionierung der Komponenten.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Wasserstoffbrennstoffzelle ? Brennstoffzelle ? Sensor ? Omnibus ? Software ? Stadtverkehr ? Schädliche Umwelteinwirkung ? Familie ? Innovation ? Kostensenkung ? Modul ? Öffentlicher Verkehr ? Fahrzeug ? Infrastruktur ? Ökosystem ? Verkehrsentwicklung ? Betriebsergebnis ? Prototyp ?
Region: Sachsen
Bounding box: 10.40664° .. 10.40664° x 49.29433° .. 49.29433°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2020-12-01 - 2022-12-31
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