Description: Das Projekt "Stroemungsmechanische Aspekte in der Stadtplanung im Hinblick auf eine Reduktion von Kfz-Immissionen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Karlsruhe (TH), Fakultät für Bauingenieur- und Vermessungswesen, Institut für Hydrologie und Wasserwirtschaft durchgeführt. Im Rahmen des beantragten Vorhabens soll im Windkanal die stroemungsmechanische Wirkung von Massnahmen im Bereich der Stadtplanung im Hinblick auf eine Reduktion von Verkehrsimmissionen untersucht werden. Als Untersuchungsgebiet wird exemplarisch das Gebiet um die Hauptstaetter Strasse in Stuttgart ausgewaehlt. Dieses Gebiet hat den Vorteil, dass Naturmessungen an mehreren Messstellen, verteilt in dem Bereich um die Hauptstaetter Strasse, durchgefuehrt werden, stadtplanerische Massnahmen geplant sind und eine numerische Modellierung in einem Projekt des Ingenieurbueros Lohmeyer durchgefuehrt wird. Aus den Naturmessungen sind Verkehrs-, Meteorologie-, und Immissionsdaten vorhanden. In der ersten Phase des Projektes wird unter Beruecksichtigung aller Einflussgroessen der Ist-Zustand des Gebietes im Windkanal modelliert und ein Vergleich zwischen den Konzentrationen aus den Windkanal - und Feldversuchen durchgefuehrt. Hierbei wird ein wesentlicher Aspekt die Modellierung der Kfz-erzeugten Turbulenz bilden. Aufbauend auf den Ergebnissen einer Vorstudie mit idealisierten Bebauungsstrukturen, werden die daraus abgeleiteten Modellgesetze mit dem Modell des Gebietes um die Hauptstaetter Strasse zunaechst ueberprueft. Zusaetzlich werden Sensitivitaetstests durchgefuehrt, welche Aussagen liefern, wie der Versuchsaufbau fuer die Modellierung des Gebietes um die Hauptstaetter Strasse zu modifizieren ist. Aufbauend auf den Ergebnissen dieser Vorversuche, werden die zu untersuchenden Parametervariationen definiert. Die Auswertung der Ergebnisse schliesst dann neben Einzelfallbetrachtungen die Ermittlung statistischer Kenngroessen fuer verschiedenen Schadstoffe ein. Der Vergleich mit den Naturmessungen liefert letztlich Aussagen ueber die Genauigkeit der Windkanalmodellierung. Der Vorteil in diesem Vorhaben ist, dass im Gegensatz zu bisherigen oder im Moment laufenden Foschungsvorhaben der Vergleich nicht nur fuer einen Messpunkt in einer Strassenschlucht, wie z.B. im Falle der Goettinger Strasse in Hannover, sondern fuer mehrere Messpunkte verteilt in einem Gebiet durchgefuehrt wird. Die im Windkanal aufgenommenen Datensaetze, welche auch als Referenzdatensaetze fuer numerische Modelle verwendet werden koennen, beinhalten somit Informationen ueber die Auswirkungen einer Strasse auf ein ganzes Gebiet. Dies ist ein wichtiger Aspekt, da bei Immissionsprognosen in Stadtgebieten nicht nur die Verhaeltnisse in einer Strassenschlucht, sondern auch der Austrag in Seitenstrassen, Hinterhoefe o.ae. richtig wiedergegeben werden muss. Im Falle einer Fortfuehrung des Projektes, koennen dann im Anschluss an die Untersuchung des Erstzustandes mit dem Windkanalmodell verschiedene Stadtplanerische Massnahmen getestet werden, welche die Stroemungs- und Ausbreitungsverhaeltnisse in dem Gebiet beeinflussen. Betrachtet werden Veraenderungen des Verkehrsflusses und der Bebauung.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Stuttgart ? Hannover ? Karlsruhe ? Stadtstraße ? Messstation ? Immissionsprognose ? Kfz-Verkehr ? Immissionsdaten ? Stadtplanung ? Straßenverkehr ? Verkehrsimmission ? Geodäsie ? Immission ? Mathematisches Modell ? Schadstoffausbreitung ? Statistische Analyse ? Strömungsmechanik ? Vergleichsanalyse ? Luftschadstoff ? Modellierung ? Schadstoffminderung ? Turbulenz ? Bebauung ? Verkehrsfluss ? Wasserwirtschaft ? Schadstoff ? Verkehr ? Urbaner Raum ? Freilandversuch ? Kenngröße ? Hydrologie ? Sensitivitaetstest ? Windkanal ? Meteorologiedaten ? Verkehrsdaten ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding box: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1997-07-01 - 1998-06-30
Accessed 1 times.