Description: Das Projekt "Teilvorhaben TU Kaiserslautern: Komponentenentwicklung eines vollvariablen Ventiltriebs mit Second Event und des 3/4-Zylinder Motorenkonzepts für einen Nutzfahrzeug Dieselmotor" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Kaiserslautern, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen durchgeführt. Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Demonstration eines neuen technologischen Konzepts zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um ca. 15Prozent, das 'nahtlos' in bereits bestehende Dieselmotordesigns und Fahrzeugkonzepte integriert werden kann. Unmittelbar nach Abschluss des Projekts soll eine kommerzielle Umsetzung an einem landwirtschaftlichen Nutzfahrzeug anschließen. Dazu soll ein vollvariabler Ventiltrieb mit 'Second Event' zur zykluskonformen internen Restgassteuerung in einen 4-Zylinder-Dieselmotor integriert werden. Die dadurch gewonnen Freiheitsgrade bieten die Möglichkeit, NOx-, HC-, CO und PM-Emissionen sowie den Kraftstoffverbrauch vor allem im transienten Betrieb sowie in der Warmlaufphasen zu reduzieren. Zusätzlich soll mit einer völlig neuen Betriebsstrategie zur Zuschaltung von einem Zylinder in Verbindung mit einem Parallelhubbetrieb die Kraftstoffeffizienz und das transiente Betriebsverhalten verbessert werden. Die vorgeschlagenen Technologien versprechen höchste Kosteneffizienz und eine verbesserte Bauraumnutznutzung (unter anderem da externen Abgasrückführung entfällt). Der Nachweis der positiven Umwelteffekte und der Kosteneffizienz wird auf Basis eines Life-Cycle-Assessments nach ISO 14040 in Verbindung mit einem Relativkostenvergleich geführt. Die Arbeiten an der TU Kaiserslautern beinhalten die Komponentenentwicklung für die Umsetzung eines vollvariablen Ventiltriebs und des 3/4-Zylinder Motorenkonzeptes für einen Nutzfahrzeug Dieselmotor. Dies umfasst die Arbeitspakete Auslegung, Konstruktion, Fertigung und Erprobung der Einzelkomponenten. Parallel dazu wird an den Prüfständen der TU Kaiserslautern der Basismotor installiert und eine Grundvermessung zur Bestimmung des Istzustandes durchgeführt. Anschließend werden die Potenziale beider Konzepte getrennt voneinander und in Kombination untersucht und bewertet. Die Entwicklung der Motorsteuerung wird vom Projektpartner John Deere durchgeführt.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Kraftstoff ? Zweite BImSchVwV ? Kaiserslautern ? CO2-Emission ? Dieselmotor ? Kraftstoffverbrauch ? Umweltauswirkung ? 2. BImSchV ? Kraftstoffeffizienz ? Brennstoffverbrauch ? Abgasrückführung ? Kohlenmonoxid ? Nutzfahrzeug ? Stickoxide ? Verbrennungsmotor ? CO2-Minderung ? Kraftstoffeinsparung ? Antriebstechnik ? Fahrzeugtechnik ? Technik ? Kosteneffizienz ? Landwirtschaft ? Technischer Fortschritt ? Umweltverträglichkeit ? Technische Aspekte ? Effizienzsteigerung ? Brennstoffeinsparung ? Optimieren der Fahrweise ? Prüfstand ? Ventil ?
Region: Rheinland-Pfalz
Bounding box: 7.5° .. 7.5° x 49.66667° .. 49.66667°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-06-01 - 2017-11-30
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=19U15003B (Webseite)Accessed 1 times.