Description: Das Projekt "Laermvorhersage an Hochauftriebssystemen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt, Institut für Entwurfsaerodynamik, Abteilung Technische Akustik durchgeführt. Zur Erzielung eines hohen Auftriebs fuer kurze Start- und Landephasen (Short Take-Off and Landing - STOL) bei Grossflugzeugen wird der Triebwerksstrahl oberhalb (Over-the-Wing Blown Flaps - OBF) oder unterhalb (Under-the-Wing Blown Flaps - UBF) eines Tragfluegel-Klappen-Systems umgelenkt. Bei der Anstroemung der Klappen koennen starke Wechseldruecke entstehen, die das Material in relativ kurzer Zeit ermueden und zu Bruechen fuehren, so dass die Kenntnis der Strukturbelastung fuer den Flugzeughersteller von grosser Bedeutung ist. Deshalb wurden die an den Tragfluegeln/Klappen einer YC-15 (UBF) von McDonnell Douglas Aircraft gemessenen Wechseldruecke waehrend eines einjaehrigen Aufenthaltes als Austauschwissenschaftler mit Hilfe eines Computers bei der US-Air Force, Dayton, Ohio, ausgewertet und anschliessend zur Entwicklung eines Laermvorhersageverfahrens benutzt. Es ist beabsichtigt, das bisherige Vorhersageverfahren durch Auswertung zusaetzlicher Daten zu erweitern, die an einer Boeing YC-14 gemessen wurden. Ziel dieser Aufgabe ist es, ein allgemein gueltiges Verfahren fuer Hochauftriebssysteme zu entwickeln. Bei der bisherigen Auswertung wurden grossraeumige akustische Strukturen entdeckt, die das Wechselfeld bestimmen.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Ohio ? Akustik ? Auftrieb ? Flugzeug ? Abgasemission ? Luftfahrzeug ? Raumfahrt ? Turbulenz ? Lärmprognose ? Strahltriebwerk ? Umströmungslärm ?
Region: Lower Saxony
Bounding box: 9.16667° .. 9.16667° x 52.83333° .. 52.83333°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1981-01-01 - 1981-12-31
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