Description: Lackspray muss zur Erfüllung des Einsatzzweckes eine sehr feine Zerstäubung des Lackwirkstoffes garantieren. Aus diesem Grund werden als Treibmittel für Lacke in der Regel ausschließlich Flüssiggase wie Propan, Butan und Dimethylether bzw. Mischungen dieser Flüssiggase eingesetzt, da sie die beste Verträglichkeit mit Lacken aufweisen und auch den notwendigen Innendruck (3,5 bis 4,5 bar) in der Dose erzeugen können. Im Rahmen der geplanten Entwicklung soll eine Dose für ein lösemittelarmes oder lösemittelfreies Lackspray ohne hochentzündliche Treibmittel unter Beibehaltung der hohen Produktionsleistung und breiten Verbraucherakzeptanz entstehen, wobei innovative Lösungen für fast alle wichtigen Inhaltsstoffe und Komponenten, wie Lackwirkstoff, Treibmittel, Dosentechnik, Ventil und Sprühkopf zu entwickeln sind. Die im Zuge des Projektes durchgeführten Versuchsreihen führten zu insgesamt unbefriedigenden Ergebnissen. Als Hauptproblemfelder stellten sich heraus: - Verträglichkeit Kohlendioxid / Lackwirkstoff - Umweltrelevanz und Sicherheitstechnische Probleme beim Einsatz des alternativen fluorierten Treibmittels - Ventil / Sprühkopf Für künftige Entwicklungsvorhaben werden zwei Ansätze gesehen: - Entwicklungsarbeit an den Komponenten Ventil / Sprühkopf - Im Bereich der Treibmittel wird offensichtlich insbesondere in Nordamerika geforscht. Gelänge hier ein weiterer Entwicklungsschritt in Richtung GWP und Entzündlichkeit könnte der Weg hin zur 'Grünen Dose' erheblich verkürzt werden.
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Tags: Flüssiggas ? Butan ? Propan ? Treibgas ? Lack ? Lösungsmittel ? Umweltauswirkung ? Kohlendioxid ? Nordamerika ? Sicherheitstechnik ? Sprühdose ? Umweltfreundliches Produkt ? Verfahrenstechnik ? Wirkstoff ? Treibhauspotenzial ? F-Gase ? Technische Aspekte ? Akzeptanz ? Brennbarkeit ? Eignungsprüfung ? Ventil ? Zerstäubung ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2011-07-05 - 2013-01-05
Webseite zum Förderprojekt
https://www.dbu.de/OPAC/ab/DBU-Abschlussbericht-AZ-29182.pdf (Webseite)Accessed 1 times.