Description: Kraftstoffverbrauch und Emissionen sind wichtige Aspekte bei der Bewertung eines umweltfreundlichen Öffentlichen Verkehrs. Der Vergleich von Bus- und Bahnbetriebskonzepten im Hinblick auf diese Faktoren kann Vor- und Nachteile der Verkehrsmittel herausstellen und somit das für die Strecke beste Konzept finden. Bei der Berechnung von Dieselverbrauch und Emissionen fließen viele Randbedingungen ein, die ausschlaggebend für die späteren Ergebnisse seien können. Daher ist jeweils nur eine Falluntersuchung der Strecken möglich. Besonderer Beachtung muss auch den psychologischen Einflüssen auf die Verkehrsmittelwahl geschenkt werden. So kann die Bilanz eines Verkehrsmittel nicht umweltfreundlich sein, wenn es von den Fahrgästen gemieden wird. Schließlich muss auch der Einfluss des Individualverkehrs untersucht werden. Diese Arbeit erarbeitet daher für drei ausgesuchte Strecken in Ostwestfalen-Lippe das jeweils kraftstoffverbrauchs- und emissionsärmere Betriebskonzept unter den aktuellen Voraussetzungen. Allgemein gültige Schlussfolgerungen werden versucht herauszustellen.
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Tags: Dieselkraftstoff ? Nordrhein-Westfalen ? CO2-Emission ? Luftschadstoffemission ? Kraftstoffverbrauch ? Verkehrsweg ? Individualverkehr ? ÖPNV ? Omnibus ? Schadstoffemission ? Modal Split ? CO2-Minderung ? Öffentlicher Verkehr ? Personenverkehr ? Psychologie ? Energieverbrauch ? Schienenfahrzeug ? Schienenverkehr ? Straßenverkehr ? Vergleichsanalyse ? Verkehrsplanung ? Fallstudie ? Luftschadstoff ? Emissionsberechnung ? Nachhaltige Mobilität ? Emissionsminderung ? GreenTech ? Umweltverträglichkeit ? Verkehrsmittel ? Arbeit ? Verkehrsökologie ? Ostwestfalen-Lippe ? Umweltgerechter Verkehrsträger ? Brennstoffeinsparung ?
Bounding boxes: 11.873796285562536° .. 15.041531420443214° x 50.17165572346286° .. 51.684038687368236°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Last harvest: 12.10.2026 00:12
Time ranges: 2009-02-24 - 2009-07-24
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