Description: Gesamtziel des Projektes ist es, das Nutzungspotenzial von Plug-in-Hybridfahrzeugen unter realen Bedingungen zu ermitteln. Es werden sowohl Forschungsthemen wie Elektrotraktion und Lithium-Ionen-Traktionsbatterien für Plug-in-Hybride berücksichtigt als auch versorgungsnetz- architektonische Lösungsansätze unter Berücksichtigung von Verkehrsszenarien erarbeitet. Die Klammer bilden sozioökonomische und ökologische Untersuchungen. Plug-in-Hybridfahrzeuge haben den Vorteil, Strom aus erneuerbaren Energien nutzen und durch Einsatz eines Verbrennungsmotors die Langstreckenmobilität sicherstellen zu können. Darüber hinaus tragen sie zu einer Senkung der Kohlenstoffdioxid-Emissionen bei. 20 Fahrzeuge wurden mit zwei verschiedenen Batterietechnologien aufgebaut und als Flottenversuch betrieben.
SupportProgram
Tags: Lithium ? Ökostrom ? Lithium-Ionen-Akkumulator ? Akkumulator ? Elektrochemie ? Materialschaden ? Plug-in-Hybrid ? Batterie ? Chemische Analyse ? Elektroantrieb ? Regeltechnik ? Software ? Spektralanalyse ? Hybridfahrzeug ? Batterieelektrofahrzeug ? Langstreckenmobilität ? Elektrofahrzeug ? Energietechnik ? Fahrzeugtechnik ? Management ? Monitoring ? Verbrennungsmotor ? Vergleichsanalyse ? Wirkungsgrad ? Elektromobilität ? Kühlung ? Fahrzeug ? Temperaturabhängigkeit ? Analytik ? Batterieaufladung ? Belastungsanalyse ? Haltbarkeit ? Alterung ? Prüfstand ? Reaktionsmechanismus ?
Region: Nordrhein-Westfalen Schleswig-Holstein
Bounding boxes: 9.75° .. 9.75° x 54.2° .. 54.2° 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2008-07-01 - 2012-12-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter?repno=0325071E (Webseite)Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter?repno=0325071G (Webseite)Accessed 1 times.