Description: Das Projekt "NESTOR 2 - 'Nachhaltigkeitseffekte von Effizienzmaßnahmen im Straßengüterverkehr mit Fokus auf KEP-Dienste und Speditionskooperationen'" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Max-Planck-Institut für Meteorologie durchgeführt. Ziel der Studie NESTOR2 ist die Ermittlung des Nachhaltigkeitspotenzials von Straßengüterverkehr und Klimawirkungen im Bereich KEP-Dienste, IT-Disposition und Kooperation. Dazu sind CO2-Reduktionsmaßnahmen empirisch und bundesweit in zahlreichen Unternehmen zwischen 2004 und 2005 erfasst, Lücken festgestellt und das Potenzial quantifiziert und qualitativ dargestellt worden. Forschungsbedarf konnte in allen relevanten Themenfeldern identifiziert werden.Entkopplung und Energieeffizienz wurden für Deutschland am Fallbeispiel dargestellt. Eine Entkopplung findet zwischen BIP-Wachstum und Wachstum der Verkehrsleistung und Tonnagen einerseits, Treibstoff und Emissionen andererseits statt. Auf Lkw-Basis konnte in einem Unternehmen der Nachweis für diesen nationalen Trend der Entkopplung bestätigt werden.Der Markt für KEP-Dienstleistungen wächst in Deutschland und das Potenzial für Effizienzsteigerungen liegt bei den Fahrzeugen und bei der Organisation. Interviews mit fast allen größeren KEP-Anbietern steigerte das Verständnis für Probleme und Lösungschancen. Einsatz von Gasfahrzeugen, IT-gestützter Tourenoptimierung, Fahrertraining und vielen weiteren Maßnahmen haben noch Potenzial. Hemmnisse liegen in der geringen finanziellen Entscheidungsfreiheit der Selbstfahrer und im geringen Interesse der Zentralen, organisatorisch dafür zu sorgen, dass die beauftragte Flotte energieeffizient eingesetzt wird. Grund ist, dass die Zeiteffizienz stark im Vordergrund steht.In der Firma GO. liegt die niedrigste mittlere Effizienz bei 0,57l pro Sendung für eine bundesweite Beförderung. Dies ist ein niedriger Wert, der zeigt, dass hohe Effizienz in KEP-Firmen unter hohem Zeitdruck erreichbar ist. Potenzial für Effizienzsteigerung wurde bei den Tageskurieren mit einem Fahrzeugansatz nachgewiesen. Befragt wurden Anwender und Hersteller der IT-Disposition und Telematiksysteme am Markt zu den Möglichkeiten einer Verbesserung der Systeme. Von den Anwendern wurden die Punkte bessere Integration der verschiedenen IT-Dispositions- und Telematiksysteme zur Ortung und Datenkommunikation sowie Verbesserung der Hardwarestabilität der Onboard-Telematikkomponenten häufig genannt. Weitere Verbesserungen können durch die Verbindung von IT-Dispositions- und Onboard-Monitoringsystemen, die automatisierte Messung der Volumenauslastung und eine verbesserte bzw. breiter eingeführte halbautomatische Strecken- und Tourenoptimierung erreicht werden. Ein großes Marktpotenzial ist gegeben. Ob durch vermehrte Kooperation von gewerblichen Transportunternehmen die Auslastung im deutschen Straßengüterverkehr erhöht werden kann? Anhand von Experteninterviews wurde der nationale Ladungsverkehrs- und Stückgutmarkt auf sein Potenzial hin analysiert. Die Ergebnisse zeigen im Ladungsverkehrsbereich ein theoretisches Effizienzpotenzial auf. Im Stückgutbereich ist dagegen kaum Potenzial vorhanden. (Text gekürzt)
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Treibstoff ? Meteorologie ? CO2-Fußabdruck ? Datenaustausch ? Interview ? Lastkraftfahrzeug ? Straßenverkehr ? CO2-Minderung ? Straßengüterverkehr ? Bewertung ? Dienstleistungssektor ? Güterverkehr ? Monitoring ? Statistische Analyse ? Studie ? Volkswirtschaft ? Minderungspotenzial ? Energieeffizienz ? Verkehrsleistung ? Datenerhebung ? Empirische Untersuchung ? Informationsgewinnung ? Klimawirkung ? Wirtschaftliche Aspekte ? Zusammenarbeit ? Verkehr ? Logistik ? Maßnahme ? Transportgewerbe ? Effizienzsteigerung ? Vermeidung und Verminderung des Klimawandels ?
Region: Hamburg
Bounding box: 9.99302° .. 9.99302° x 53.55073° .. 53.55073°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2004-07-01 - 2005-12-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=19G4006 (Webseite)Accessed 1 times.