Description: Das Projekt "Bestimmung der Reproduzierbarkeit und der Vergleichbarkeit bei der Messung der Abgasemissionen von Diesel-Pkw mit Partikelfilter" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG durchgeführt. A) Problemstellung: Es ist kurzfristig ein Forschungsvorhaben durchzuführen, in dem die Wiederholbarkeit und Vergleichbarkeit von Partikelmessungen auf niedrigstem Niveau an Diesel-PKW mit Partikelfilter untersucht wird, um die Machbarkeit des von BMU und UBA vorgeschlagenen EURO 5-Grenzwertes 1 .H.v. 2,5 mg/km zu belegen. Die Industrievertreter bezweifeln, dass ein Grenzwert von 2,5 mg/km mit den bestehenden Messverfahren für die Zwecke der Typprüfung sicher genug messbar ist. Das UBA hat dem BMU zu dieser Frage bereits mehrfach berichtet. Allerdings war das UBA dabei auf vorhandene ältere und z.T. lückenhafte Daten angewiesen, während zu erwarten ist, dass die Industrie ihren Standpunkt in Kürze durch umfangreiche neuen Daten unterstützen wird. Das o.a. Vorhaben ist notwendig, um in dieser Diskussion einen fundierten Standpunkt vertreten zu können. B) Handlungsbedarf (BMU/UBA): Das Forschungsvorhaben ist umgehend an die vom BMVBW offiziell benannte federführende Abgasprüfstelle, den RWTÜV, Essen, zu vergeben. Die schnelle Beibringung der Daten ist notwendig, damit belastbares Material für die anstehenden Diskussionen über zukünftige EURO 5-Grenzwerte zu Verfügung steht. Die Bundesregierung hat die EU-Kommission aufgefordert, entsprechende Vorschläge noch vor Ende 2004 vorzulegen, die im Vorfeld mit verschiedenen Parteien zu diskutieren sind. C) Ziel der Vorhabens ist es, die Reproduzierbarkeit und die Vergleichbarkeit bei der Messung der Abgasemissionen von Dieselfahrzeugen mit Partikelfilter nachzuweisen. Zu diesem Zweck soll die Abgasemissionen von drei verschiedenen Dieselfahrzeugen mit Partikelfilter gemessen werden. Die Abgasemissionen werden im Neuen Europäischen Fahrzyklus gemäß Richtlinie 98/69/EG bestimmt. Die Fahrzeuge werden von jeder Messung entsprechend der Richtlinie konditioniert. Die Messung der Emissionen erfolgt in drei verschiedenen Laboratorien unter Federführung und Aufsicht des RWTÜV.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Kfz-Abgas ? Umweltbundesamt ? Dieselpartikelfilter ? Partikelmesstechnik ? Dieselmotor ? Europäische Kommission ? Partikelfilter ? Personenkraftwagen ? Bundesrepublik Deutschland ? EURO 5 ? Abgasnachbehandlung ? Automobil ? Emissionsdaten ? Fahrzyklus ? Filter ? Schadstoffemission ? Verbrennungsmotor ? Verfahrensoptimierung ? Ruß ? Partikelanzahl ? Partikelminderung ? Emissionsmessung ? Dieselfahrzeug ? Fahrzeugtechnik ? Emission ? Emissionsgrenzwert ? Emissionsminderung ? Abgasemission ? Partikelförmige Luftverunreinigung ? Forschungsprojekt ? Messverfahren ? EU-Richtlinie ? Schadstoffminderung ? Fahrzeug ? Grenzwert ? Partikel ? Grenzwerteinhaltung ? Filtermaterial ? Prüfstand ? Prüfvorschrift ? Untersuchungsprogramm ? Filtereigenschaft ?
Region: Lower Saxony
Bounding box: 9.16667° .. 9.16667° x 52.83333° .. 52.83333°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2004-10-25 - 2005-04-30
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=20445103 (Webseite)Accessed 1 times.