Description: Das Projekt "Verkehr in Ballungsraeumen: Optionen fuer effizientere und umweltvertraeglichere Gestaltung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Forschungszentrum Karlsruhe GmbH Technik und Umwelt, Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS) durchgeführt. Neue technische Entwicklungen im Verkehrsbereich, wie neue Antriebstechniken, neue Fahrzeugkonzepte und insbesondere die von der Industrie gegenwaertig mit grossem Aufwand entwickelten Informations- und Kommunikationstechniken (IuK-Techniken), werden erheblichen Einfluss auf die zukuenftigen Verkehrssysteme haben. Das im Forschungsrahmen der Bundesregierung 'Mobilitaet - Eckwerte einer zukunftsorientierten Mobilitaetsforschungspolitik' vorgegebene Leitbild 'Mobilitaet dauerhaft erhalten, dabei unerwuenschte Verkehrsfolgen spuerbar verringern' zielt darauf ab, hierfuer geeignete Techniken zusammen mit Organisationskonzepten fuer den Einsatz dieser Techniken zu foerdern. Die Vernetzung der verschiedenen Verkehrstraeger ist eine in diesem Zusammenhang haeufig genannte Massnahme, fuer deren Realisierung sich durch die IuK-Techniken ganz neue Chancen eroeffnen. Die Umsetzung technischer Konzepte muss durch abgestimmte Massnahmen ordnungspolitischer, preislicher und organisatorischer Art begleitet werden, um verkehrlich wirksam werden zu koennen. Alternative Massnahmenbuendel, sogenannte Optionen, die eine effizientere und umweltvertraeglichere Verkehrsgestaltung versprechen, werden im Rahmen einer Technikfolgenabschaetzung neuer Konzepte fuer den Verkehr in Ballungsraeumen bezueglich ihrer Durchfuehrbarkeit, Wirksamkeit und Folgen untersucht. Diese Studie stellt eine Technikfolgenabschaetzung neuer Konzepte fuer den Verkehr in Ballungsraeumen dar. Sie wird die Ergebnisse ausgewaehlter Leitprojekte des vom BMBF gefoerderten Ideenwettbewerbs zum Thema 'Mobilitaet in Ballungsraeumen' mit beruecksichtigen. Ein erster Untersuchungsschritt ist eine vergleichende Analyse der zur Verfuegung stehenden Techniken, die sich nicht nur auf die technische Machbarkeit, sondern insbesondere auch auf ihre Wirksamkeit zur Erreichung der angestrebten verkehrspolitischen Ziele bezieht. Die in Feldversuchen, z.B. zum Einsatz von IuK-Techniken, gewonnenen Erfahrungen sind hierbei von grosser Bedeutung. Die Ergebnisse dieser Auswertungen sind Grundlage fuer die Ausarbeitung von Szenarien und Handlungsoptionen. Bei den Wirksamkeits- und Folgeanalysen der Handlungsoptionen sind auch die bereits vorliegenden Instrumente der Verkehrspolitik, wie insbesondere das umfangreiche Regelwerk zur Regionalisierung des Personennahverkehrs, von Interesse. Dabei sind die typischen Strukturen des Verkehrs in Ballungsraeumen bezueglich Verkehrsart und -zweck zu unterscheiden. Auch der Einfluss neuer Techniken bei der Realisierung verkehrsreduzierender Stadtentwicklungskonzepte soll beruecksichtigt werden. Ziel der Untersuchungen ist es, nicht nur Hinweise fuer die effiziente Organisation neuer Verkehrstechniken und ihre Durchsetzbarkeit zu geben, sondern auch Defizite der technischen Entwicklungen bei der Erreichung einer dem genannten Leitbild entsprechenden Mobilitaet zu zeigen. Aktuelle Informationen zu dem Projekt erhalten Sie unter http://www.itas.fzk.de/deu/projekt/halbk-97.htm.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Karlsruhe ? Bundesrepublik Deutschland ? Fahrzeugbau ? ÖPNV ? Szenario ? Verkehrspolitik ? Ökoeffizienz ? Antriebstechnik ? Datenverarbeitung ? Sozialforschung ? Sozialökologie ? Studie ? Systemanalyse ? Technikfolgenabschätzung ? Vergleichsanalyse ? Verkehrslenkung ? Wirkungsanalyse ? Informations- und Kommunikationstechnik ? Verkehrssystem ? Forschungseinrichtung ? Umweltveränderung ? Umweltverträglichkeit ? Freilandversuch ? Verkehrsemission ? Verkehrsinfrastruktur ? Regionalisierung ? Verkehrstechnik ? Verkehr ? Räumliche Mobilität ? Umweltschutz ? Ballungsraum ? Kriterien fuer Technikbewertung ? information and communication technologi ? Informations- und Kommunikationstechnolo ? urban and regional planning and developm ? Mobilitaetsforschungspolitik ? Stadt- und Regionalplanung und Entwicklu ? cirteria for technology evaluation ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding box: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1997-06-01 - 2000-06-30
Accessed 1 times.