Description: Das Ziel des Teilvorhabens besteht grundsätzlich in der Verbesserung der Ermüdungsfestigkeit von Monopiles. Dies soll durch die experimentelle Neubewertung typischer geschweißter und nicht-geschweißter (freie Kanten, Löcher) Details erfolgen, welche aktuell das gesamte Design, die Lebensdauer sowie die Blechdicken und damit auch Strukturgewichte maßgeblich beeinflussen. Dazu sollen in diesem Teilvorhaben insbesondere Effekte und aus der Fertigung, wie z.B. die Geometrie von Schweißnähten und Deformationen aus dem Transport direkt mit einbezogen werden, um diese in die Bemessung berücksichtigen zu können. Zusätzlich sollen Fertigungsschritte, welche den Einfluss auf die Ermüdungsfestigkeit mutmaßlich erhöhen und häufig ohnehin durchgeführt werden, gezielt untersucht und für die Verwendung in der Praxis qualifiziert werden. Das bezieht sich vor allem auf den Effekt des Reinigungsstrahlens als Vorbereitung vor der üblicherweise durchgeführten Beschichtung sowie den Einfluss des ebenfalls immer häufiger eingesetzten thermischen Spritzprozesses auf dem gesamten Monopile. Im Fokus der Untersuchungen steht insbesondere der Blechdickeneinfluss, welcher normativ vorschreibt, dass die Ermüdungsfestigkeit von geschweißten Strukturen sukzessive mit Zunahme der Blechdicke abnimmt, was in der Praxis zu noch größeren Materialzuschlägen führt und bei Monopiles mit Blechstärken bis zu 140 mm ein maßgeblicher Designtreiber sein kann. Neueste Untersuchungen zeigen an, dass dieser Blechdickeneinfluss einen wesentlich geringeren Einfluss auf die Ermüdung hat, als normativ vorgeschrieben. In enger Kooperation mit dem Konsortium sollen in diesem Teilvorhaben die experimentelle, numerische und analytische Neubewertung zu den vorgenannten Aspekten spezifisch für Monopiles an Offshore-relevanten Stählen erfolgen.
Types:
SupportProgram
Tags:
Offshore-Windkraftanlage
?
Beschichtung
?
Stahl
?
Ressourcenschonung
?
Region:
Mecklenburg-Western Pomerania
Bounding boxes:
12.5° .. 12.5° x 53.83333° .. 53.83333°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Organisations
Time ranges:
2025-06-01 - 2028-05-31
Alternatives
-
Language: Englisch/English
Title: Sub-project: Improved fatigue strength assessment
Description: The aim of the sub-project is basically to improve the fatigue strength of monopiles. This is to be achieved through the experimental re-evaluation of typical welded and non-welded (free edges, holes) details, which currently have a significant influence on the overall design, service life, sheet thicknesses and thus also structural weights. In this sub-project, effects from production, such as the geometry of weld seams and deformations from transportation, are to be directly included in order to be able to take them into account in the design. In addition, manufacturing steps that are likely to increase the influence on fatigue strength and are often carried out anyway are to be specifically investigated and qualified for use in practice. This relates in particular to the effect of cleaning blasting as preparation before the usual coating process and the influence of the increasingly common thermal spraying process on the entire monopile. The investigations focus in particular on the influence of sheet thickness, which stipulates in standards that the fatigue strength of welded structures decreases successively with increasing sheet thickness, which in practice leads to even greater material allowances and can be a significant design driver for monopiles with sheet thicknesses of up to 140 mm. The latest investigations indicate that this influence of plate thickness has a much smaller impact on fatigue than prescribed by the standards. In close cooperation with the consortium, the experimental, numerical and analytical re-evaluation of the aforementioned aspects specifically for monopiles on offshore-relevant steels is to be carried out in this sub-project.
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