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Leiser Straßenverkehr 2 (LeiStra2) - TV 1 Modelle - Finite Elemente Reifen/Fahrbahnmodell - Teilmodell Akustik

Description: Das Projekt "Leiser Straßenverkehr 2 (LeiStra2) - TV 1 Modelle - Finite Elemente Reifen/Fahrbahnmodell - Teilmodell Akustik" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Hamburg-Harburg. Institut für Modellierung und Berechnung M-16 durchgeführt. Aus den dynamischen Deformationen der Reifenoberfläche, die aus den Berechnungen zur Strukturdynamik des rollenden Reifens im Kontakt mit der Fahrbahn ermittelt wurden, wurde der vom Reifen abgestrahlte Schall berechnet. Neben den Reifenschwingungen gab es weitere Entstehungsmechanismen für das Reifen-/Fahrbahngeräusch, wie zum Beispiel das sogenannte Air-Pumping. Rollt ein profilierter Reifen auf einer geschlossenen Fahrbahnoberfläche ab, so wird die Luft im Profil durch die Deformation in der Kontaktfläche vorne aus dem Profil herausgepresst und hinten in das Profil hinein gesogen. Zudem bildet der Reifen mit der Fahrbahnoberfläche einen Air-Pumping-Effekt und einen Horneffekt. Dies sollte in der Simulationssoftware berücksichtigt werden. Die akustischen Eigenschaften der Fahrbahn, namentlich der Schallschluckgrad, waren ebenso für die Berechnung des abgestrahlten Schalls zu berücksichtigen.

Types:

SupportProgram

Origin: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Bildschirm ? Lärmminderung ? Straße ? Schall 03 ? Akustik ? Straßenbelag ? Fahrzeugreifen ? Schallmessung ? Software ? Straßenverkehr ? Lärm ? Simulation ? Modellierung ? Schall ? Verkehrsemission ? Verkehrstechnik ? Verkehr ? Finite Elemente ?

Region: Hamburg

Bounding box: 9.99302° .. 9.99302° x 53.55073° .. 53.55073°

License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

Time ranges: 2005-01-01 - 2009-12-31

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Status

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