Demonstration der emissionsarmen direkten H2-Verbrennung in Turbinen (für stationäre und mobile Anwendungen), Teilvorhaben: Numerisch/experimentelle Untersuchungen in Hinblick auf zukünftige Turbinen

Description: Das Projekt "Demonstration der emissionsarmen direkten H2-Verbrennung in Turbinen (für stationäre und mobile Anwendungen), Teilvorhaben: Numerisch/experimentelle Untersuchungen in Hinblick auf zukünftige Turbinen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Energie. Es wird/wurde ausgeführt durch: MTU Aero Engines AG.Zunächst soll ein H2 (Wasserstoff)-Prinzipversuch bei atmosphärischem Druck mit einer Wasserstoff tauglichen Düse in Kombination mit einem modular aufgebauten Brennkammerdesign durchgeführt werden. Darauf aufbauend wird eine geeignete Düse für gasförmigen Wasserstoff abgeleitet und in eine Modellbrennkammer integriert. Diese Brennkammer wird in wichtigen Betriebspunkten experimentell vermessen und numerischen Ergebnissen gegenübergestellt. Mit dem innovativen WET-Konzept (Turbofan-Flugtriebwerk mit Wassereinspritzung und - Rückgewinnung) wurde bereits ein neuartiges Antriebskonzept mit hohem Potenzial zur Reduktion der Klimawirkung des Fliegens vorgestellt. Das Konzept soll mit einer H2-Verbrennung kombiniert werden (H2-WET), um die Emissionen nochmals deutlich abzusenken. Im Fokus stehen hier Experimente mit H2-Verbrennung und Wassereinspritzung sowie konzeptionelle und numerische Aufgaben.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Wasserstoff ? Brennkammer ? Energie ? Klimawirkung ?

Region: Bayern

Bounding boxes: 12.53381° .. 12.53381° x 47.795° .. 47.795°

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License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (Bereitsteller*in)
• Karlsruher Institut für Technologie (Mitwirkende)
• MTU Aero Engines (Betreiber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 2023-01-01 - 2025-12-31

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Subproject: Numerical/experimental investigations with regard to future turbines
  Description: First, an H2 (hydrogen) principle test will be carried out at atmospheric pressure with a nozzle suitable for hydrogen in combination with a modular combustion chamber design. Based on this, a suitable nozzle for gaseous hydrogen will be derived and integrated into a model combustion chamber. This combustion chamber will be measured experimentally at important operating points and compared with numerical results. With the innovative WET concept (turbofan aircraft engine with water injection and recovery), a novel propulsion concept with high potential for reducing the climate impact of flying has already been presented. The concept is to be combined with H2 combustion (H2-WET) in order to significantly reduce emissions once again. The focus here is on experiments with H2 combustion and water injection as well as conceptual and numerical tasks. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1123088

Status

Aktiv

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