Description: Das Projekt "Teilvorhaben: Optimierung der Gesamtwirkungsgradkette, System- und Fahrzeugintegration" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Bochum, Institut für Energietechnik, Lehrstuhl für Verbrennungsmotoren durchgeführt. Ziele des Vorbundprojektes ist die Entwicklung und Adaption eines neuartigen Hochdrehzahl-Turboexpander-Generators mit zugehöriger Steuerungselektronik in einem Hybridfahrzeug mit Ottomotoren-Range-Extender sowie dessen Aufbau und der Nachweis der Funktionalität des Systems in einem Opel Ampera. Im Teilvorhaben soll die Integration des Hochdrehzahl-Turboexpander-Generators in den Versuchsträger mit Analyse und Optimierung der Gesamtwirkungsgradkette des Antriebsstrangs durchgeführt werden. In AP1 'ERMITTELUNG DER SYSTEMDATEN UND SYSTEMEIGENSCHAFTEN' werden die Systemdaten des Basissystems ermittelt um diese im weiteren Projektverlauf mit denen des modifizierten Antriebsstrangs in Relation zu setzen. Des Weiteren wird der Aufbau benötigt um die Randbedingungen für die Entwicklung der Turbine zu liefern und ein Gesamtmodell des Systems zu erstellen, an dem in AP2 'COMPUTERSIMULATION UND ANALYSE DER WIRKUNGSGRADKETTE DES GESAMTSYSTEMS (PARAMETERSTUDIEN)' Parametervariationen gerechnet werden um ein Wirkungsgradoptimum zu erreichen. Die Simulationen werden kontinuierlich am Prüfstand verifiziert. Darüber hinaus werden in AP2 Steuerungs- und Regelungsfunktionen zum Betrieb des Systems für ein Rapid-Prototyping Steuergerät entworfen, welche den Betrieb am Prüfstand und im Fahrzeug ermöglichen und optimieren. Die Ergebnisse von AP1 und gehen direkt in die anschließenden Entwicklungen der TU Kaiserslautern, der TTI GmbH und der KSB AG ein. In AP3 'INTEGRATION DES HDTGSYS PROTOTYPEN AM AMPERA-MOTOR' wird der Hochdrehzahl-Turboexpander-Generator am Motorprüfstand in der Ruhr-Universität aufgebaut und mit den Ergebnissen aus AP2 in Betrieb genommen. Nach Inbetriebnahme wird das Potential des Systems am Motorprüfstand bestimmt. In AP4 'FAHRZEUGINTEGRATION' wird das System in den in AP1 vermessenen Versuchsträger integriert und das Systempotential im Fahrzeug auf einem Rollenprüfstand und in realen Straßenzyklen bestimmt.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Bochum ? Kaiserslautern ? Elektronik ? Ottomotor ? Anlagenoptimierung ? Betriebsdaten ? Kontinuierliche Simulation ? Regeltechnik ? Software ? Verbrennungsmotor ? Hybridfahrzeug ? Antriebstechnik ? Energietechnik ? Generator ? Simulation ? Modellierung ? Elektromobilität ? Anlagenbetrieb ? Effizienzsteigerung ? Betriebsparameter ? Drehzahl ? Eignungsprüfung ? Gasentspannungsmaschine ? Prototyp ? Prüfstand ? Turbomaschine ? Versuchsfahrzeug ?
Region: Nordrhein-Westfalen
Bounding box: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-01-01 - 2017-12-31
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