Description: Durch den Einsatz von Bremsscheiben aus leichten Al-Werkstoffen in Schienenfahrzeugen ist es moeglich, Energie einzusparen. Die hohe Verschleissfestigkeit von partikelverstaerkten Al-Legierungen hilft zudem die Laufzeit von Bremsscheiben zu verlaengern, Kosten zu sparen und Rohstoffreserven zu schonen. Nach dem heutigen Stand der Technik wird das Entwicklungspotential von Al-Schienen noch nicht voll ausgeschoepft. Ziel des Projektes ist es, partikelverstaerkte Al-Legierungen in Verbindung mit einem werkstoffgerechten Fertigungsverfahren, dem RIMLOC-Giessen, zu entwickeln und deren Eignung als Bremsenwerkstoff zu untersuchen. Die Bauteilpruefung wird in systematischen Pruefstandsversuchen an Eisenbahn-Bremsscheiben im Modellmassstab durchgefuehrt. An unterschiedlichen Legierungsvarianten soll der Einfluss verschiedener Prozessparameter auf die Qualitaet der Bremsscheibe ermittelt werden. Fuer den Serieneinsatz geeignete Werkstoffe sind auszuwaehlen. 1) Verkehrstechnik, Schienenfahrzeug, Scheibenbremse; 2) Al-Legierung, partikelverstaerkt; 3) Giessverfahren, RIMLOC-Giessen; 4) Energieeinsparung, Rohstoffeinsparung.
SupportProgram
Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Keramik ? Aluminium ? Werkstoff ? Metallgießerei ? Fahrzeugbremse ? Recyclinggerechte Konstruktion ? Schienengüterverkehr ? Energieeinsparung ? Energieverbrauch ? Produktionstechnik ? Prüfverfahren ? Schienenfahrzeug ? Stand der Technik ? Tribologie ? Rohstoffreserve ? Verkehrstechnik ? Legierung ? RIMLOC-Giessen ? Rohstoffeinsparung ?
Region: Bavaria
Bounding boxes: 11.5° .. 11.5° x 49° .. 49°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1996-03-01 - 1999-12-31
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