Description: Das Projekt "Teilvorhaben: Bedarfsgerechte Auslegung elektrischer und thermischer Systeme im Hochleistungs-Elektrofahrzeug" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart durchgeführt. 1. Vorhabenbeschreibung Im Rahmen des Teilvorhabens soll die in der Gesamtvorhabensbeschreibung genannte Zielsetzung der übergreifenden Gesamtsystemoptimierung in den Teilgebieten Bordnetz und Thermomanagement adressiert werden. Innerhalb des Teilprojekts 1 (Elektrik/Elektronik) wird eine bedarfsgerechte Auslegung des elektrischen Energiebordnetzes unter Berücksichtigung spezifischer Anwendungsszenarien durchgeführt. Im Teilprojekt 4 (Thermomanagement) soll eine Modellbildung der relevanten Komponenten innerhalb einer Systemsimulationsumgebung des Fahrzeugs erfolgen. Durch den Aufbau eines Kühlsystem-Prototyps soll sichergestellt werden, dass die Systemsimulation verlässliche Ergebnisse liefert. Die Wärmeabfuhr der Komponenten soll optimiert und der Leistungsbedarf des Kühlsystems unter simulativer Betrachtung der relevanten Fahrzustände damit reduziert werden. Vgl. Teilvorhabensbeschreibung. 2. Arbeitsplanung Im Teilprojekt 1 wird das Ladeverhalten sowie der Leistungsbedarf im Bordnetz durch eine Nutzer- und Probandenstudie für verschiedene Anwendungsszenarien ermittelt. Die Ergebnisse werden auf das E-volution-Zielfahrzeug projiziert. Nach einem Entwurf möglicher Bordnetztopologien erfolgt die Identifikation der optimalen Variante unter Berücksichtigung der Belastung für die einzelnen Komponenten und eine Bewertung ihrer funktionalen Sicherheit. Im Teilprojekt 4 erfolgt zunächst die Festlegung einer bedarfsgerechten Kühlsystemtopologie. Darauf aufbauend wird eine 1D-Gesamtfahrzeugsimulationsumgebung unter Einbeziehung thermischer Modelle der relevanten Komponenten erstellt. Zur Verifizierung der Hydrauliksimulationen wird ein Kühlsystem-Demonstrator aufgebaut, vermessen und mit den Simulationsergebnissen abgeglichen. Die Optimierung der Wärmeabfuhr aus den elektrischen Komponenten erfolgt sowohl eindimensional als auch dreidimensional. Hierfür werden die wärmeübertragenden Flächen der Komponenten durch mittels CFD Simulationen und Experimenten optimiert.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Stuttgart ? Elektronik ? Anlagenoptimierung ? Elektrotechnik ? Fahrzeugbau ? Hydraulik ? Wärme ? Wärmehaushalt ? Anlagensicherheit ? Elektrofahrzeug ? Energieeinsparung ? Evolution ? Kühlsystem ? Motor ? Simulationsmodell ? Modellierung ? Elektromobilität ? Fahrzeug ? Forschungseinrichtung ? Sicherheitsanalyse ? Nutzerverhalten ? Anlagenbemessung ? Belastungsanalyse ? Betriebsparameter ? Bordnetz ? Prototyp ? Simulationseinrichtung ? Thermomanagement ? Versuchsperson ? Wärmetransport ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding box: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-01-01 - 2017-09-30
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=16EMO0069 (Webseite)Accessed 1 times.