Description: Das Projekt "Entwicklung und Validierung einer Methode zur immissionsabhängigen dynamischen Verkehrssteuerung für die Auslösung zeitlich befristeter Verkehrsbeschränkungen für LKW-Verkehre zur Einhaltung insbesondere der Feinstaubgrenzwerte (Stadt Hagen)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Stadt Hagen, Umweltamt durchgeführt. A) Problemstellung: Gemäß der 22.BlmSchV ergibt sich die Notwendigkeit, für Gebiete mit Überschreitungen der festgelegten Grenzwerte unter Berücksichtigung der jeweils festgelegten Toleranzmargen Luftreinhalte- und Aktionspläne aufzustellen. Auf der Grundlage der vorliegenden Untersuchungsergebnisse zum Luftreinhalteplan Hagen hat die Stadt Hagen einen Prototyp zur umweltabhängigen Verkehrsbeeinflussung entwickeln lassen, der - als ein onlinefähiges Managementsystem eingesetzt - die kurzfristigen Überschreitungen von Grenzwerten im Luftschadstoffsektor verhindern soll. Die grundsätzliche Funktionsfähigkeit wurde zwischenzeitlich vorgestellt und hinsichtlich der modelltechnischen Qualität dokumentiert. Der Ansatz zur immissionsabhängigen Verkehrssteuerung sah bislang eine sehr aufwändige Steuerungskomponente vor, die neben einer differenzierten Erfassung des Verkehrs, die messtechnische Erfassung der Hintergrundbelastung, die Belastung an den sog. Hotspots sowie der Meteorlogie vorsah. Im Zuge der weiteren Umsetzung der Maßnahme ergeben nunmehr neue Überlegungen, die komplexe Steuerungskomponente durch ein einfaches, robustes Verfahren abzulösen, was insbesondere kleineren und mittleren Kommunen aufgrund der dort gegebenen finanziellen und personellen Rahmenbedingungen entgegenkommen würden. Zudem verspricht das neue Verfahren weniger sensitiv auf mögliche Ausfälle bei der Vielzahl der zu erfassenden Komponenten zu reagieren und damit für den Praxiseinsatz in den Kommunen prinzipiell besser geeignet zu sein. B) Handlungsbedarf (BMU; ggf. auch BfS, BfN oder UBA): C) Ziel des Vorhabens ist es, das von der Stadt Hagen geplante Demonstrationsvorhaben über eine wissenschaftliche Begleitforschung zu validieren. Insbesondere wären folgende Fragestellungen zu klären: Eignet sich der gewählte 'einfache' methodische Ansatz zur Steuerung zeitlich befristeter Verkehrslenkungen? Wie sind die Wechselwirkungen in Bezug zu den anderen kritischen Streckenabschnitten im Luftreinhalteplangebiet zu beurteilen. Welche Relevanz haben zeitlich befristete Verkehrslenkungen als Maßnahme im Rahmen der Luftreinhalte- und Aktionspläne? Lässt sich das Vorhaben auf andere Kommunen übertragen? Wie lassen sich sog. City-Lightboards als Hinweistafeln in die Gesamtkonzeption von LKW-Führungskonzepten einbringen?
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Kfz-Abgas ? Bundesimmissionsschutzgesetz ? Kfz-Verkehr ? Emissionsfaktor ? Thematische Karte ? Feinstaubbelastung ? Emissionsquelle ? Emissionsüberwachung ? Feinstaub ? Lastkraftfahrzeug ? Luftreinhalteplan ? Luftreinhaltung ? Messtechnik ? Nutzfahrzeug ? Schadstoffemission ? Stadtverkehr ? Straßenverkehr ? Umweltbelastung ? Luftreinhalteplanung ? Abgasemission ? Grenzwertüberschreitung ? Luftqualität ? Immission ? Toleranzmarge ? Fahrverbot ? Verkehrslenkung ? Stadt ? Luftschadstoff ? Emissionsminderung ? Modellierung ? Emission ? Kontrollsystem ? Feinstaubgrenzwert ? Aktionsplan ? Hintergrundwert ? Kommunalebene ? Verkehrsüberwachung ? Verkehr ? Urbaner Raum ? Verkehrsemission ? Grenzwert ? Wechselwirkung ? Prototyp ?
Region: Nordrhein-Westfalen
Bounding box: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2006-01-01 - 2008-03-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter?repno=20545130 (Webseite)Webseite zum Förderprojekt
https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/feinstaub-no2 (Webseite)Accessed 1 times.