Description: Das Vorhaben ist Teil des Verbundes NASGeT. Mit dem Ziel, die Lärmemission von Flugantrieben an der Quelle zu reduzieren, sollen im Rahmen des Verbundvorhabens Technologien zur aktiven Schallbekämpfung durch Weiterentwicklung und Verifikation näher an die praktische Anwendung herangeführt werden. Das DLR-Institut für Antriebstechnik ist für Versuchsaufbau und -durchführung sowie die Schallfeldanalyse im Ansaug- und Ausblaskanal des Fanmodells und in der stromauf davon angeordneten Beruhigungskammer verantwortlich. Die Richtcharakteristik des abgestrahlten Schallfeldes wird durch zahlreiche Messpositionen in Abhängigkeit vom Umfangs- und Polarwinkel erfasst. Das Schallfeld im Zuströmkanal wird mit einer neu herzustellenden Mikrofontraversierung an zahlreichen wandbündigen Axial- und Umfangspositionen vermessen und mit Hilfe eines vorhandenen Radialmoden-Analyseprogramms in einzelne Kanalmoden zerlegt. Die Ergebnisse des Projektes ermöglichen zukünftig die Auslegung effizienter Kombinationen von aktiven und passiven Maßnahmen für Triebwerkseinläufe und -verdichter. Das DLR kann sein Know-How auf dem Gebiet der Akustik stärken und seine Rolle als kompetenter Partner in Forschungsverbünden festigen.
SupportProgram
Tags: Lärmminderung ? Schallquelle ? Akustik ? Geräuschemission ? Lärmemission ? Fluglärm ? Flugzeug ? Lärmmessung ? Lärmschutz ? Messtechnik ? Motorgeräusch ? Schalldruckpegel ? Akustische Messung ? Strömungsgeräusch ? Triebwerk ? Lärmschutztechnik ? Antriebstechnik ? Luft- und Raumfahrttechnik ? Geräusch ? Modellierung ? Fluglärmminderung ? Schallabstrahlung ? Strahltriebwerk ? Verdichter ?
Bounding boxes: 13.088344999999999° .. 13.7611609° x 52.3382448° .. 52.675508699999995° 13.088333217992469° .. 13.760469284100585° x 52.33824183586351° .. 52.67537881653945°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Last harvest: 17.07.2026 00:34
Time ranges: 2004-01-01 - 2008-12-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter?repno=20T0310C (Webseite) ✓Accessed 1 times.