Description: Das Projekt "Entwicklung und Untersuchung eines Gasmotors für Landmaschinen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Rostock, Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren durchgeführt. Die motorische Verbrennung von Erdgas bietet ein erhebliches Potential zur signifikanten Reduktion von Treibhausgasen. Durch den Einsatz dieses Kraftstoffes anstelle von Benzin kann eine Einsparung der CO2-Emission von rund 24% erzielt werden. Auch hinsichtlich des Schadstoffausstoßes (NOX und Partikel) bieten methanbasierte Kraftstoffe erhebliche Vorteile gegenüber den konventionellen, flüssigen Kraftstoffen. Anlass des Projektes ist die Darstellung einer erheblichen Umweltentlastung durch den Einsatz von Gasmotoren in dem von Dieselmotoren dominierten Bereich der Landmaschinen. Das Potential zur signifikanten Reduktion von Treibhausgasen wird allerdings nur erreicht, wenn die Methanemissionen (Treibhausfaktor 23) stark begrenzt werden. Im Bereich des Verkehrssektors stehen bereits einige Otto-Gasmotoren zur Verfügung. Das Erdgas wird dabei üblicherweise in Druckspeichertanks (200 bar) mitgeführt. Auf Basis eines Dieselmotors für Landmaschinen wird im Rahmen der Projektphase 1 ein monovalenter Erdgasbetrieb des Versuchsträgers realisiert. Ausgehend von einem ottomotorischen Prinzip sollen systematische Brennverfahrensuntersuchungen hinsichtlich der größeren Brennräume verglichen zu PKW-Motoren und der speziellen Lastanforderungen eines Landmaschinenmotors vorgenommen werden. Neben der Darstellung eines sicheren Motorbetriebes soll das Potential eines Erdgasmotors bezüglich der Einhaltung zukünftiger Abgasgrenzwerte für den Non-Road-Bereich (Euro Stufe IV / US Tier 4) mit verschiedenen Abgasnachbehandlungskonzepten bewertet werden. Die Reglementierung der Methanemission unterliegt gegenwertig keiner gesetzlichen Reglementierung. Im Rahmen des Projektes soll jedoch ein Motorbetrieb mit weniger als 0,5 g/kWh Methanausstoß dargestellt werden (Grenzwert Euro VI für NKW). Die erzielten theoretischen und praktischen Ergebnisse zeigen, dass Erdgas als Kraftstoff fur Motoren im landwirtschaftlichen Einsatz generell geeignet ist und entsprechende Motoren aus den vorhandenen Serien-Dieselmotoren abgeleitet werden konnen. Die Untersuchungen zeigten, dass fur diese Motorkategorie die Erfüllung der Anforderungen insbesondere des Methangrenzwertes nur durch ƒÉ=1-Brennverfahren mit Drei-Wege- Katalysator (sensibilisiert fur Methan) mit externer, gekuhlter Abgasruckfuhrung erreicht werden kann. Fur ein Mager-Brennverfahren (Lambda größer als 1) ist es nicht gelungen eine Technologie darzustellen, welche die Einhaltung des Methangrenzwertes ermoglicht. Durch Verwendung von erprobten Dieselmotoren, sowie der Adaption von marktverfugbaren, getesteten Systemen fur Kraftstoff, Aufladung und Abgasnachbehandlung konnen die Kosten fur anwendungsorientierte Serienlosung auf einem geringen Niveau gehalten werden. Für eine Weiterentwicklung der einzelnen Motorkomponenten zur Effizienzverbesserung der Antriebsmaschine ist allerdings durch weitere Entwicklungsarbeiten auf diesem Gebiet erforderlich. (Text gekürzt)
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Benzin ? Rostock ? Kraftstoff ? Dreiwege-Katalysator ? Erdgas ? Methanemission ? Dieselmotor ? Gasmotor ? Katalysator ? Ottomotor ? Treibhausgasemission ? EURO 4 ? EURO 6 ? Treibhausgasminderung ? Abgasnachbehandlung ? Anlagenoptimierung ? Abgasrückführung ? Methan ? Schadstoffemission ? Stickoxide ? Verbrennungsmotor ? CO2-Minderung ? Erdgasfahrzeug ? Pelz ? Landmaschine ? Emissionsminderung ? Abgasemission ? Abgasnorm ? Motor ? Nachrüstung ? Umweltentlastung ? Vergleichende Bewertung ? Emissionsgrenzwert ? Versuchsanlage ? Verkehr ? Anlagenbetrieb ? Grenzwert ? Effizienzsteigerung ? Partikel ? Grenzwerteinhaltung ? Aufladung ? Kostenentwicklung ? Brennprozess ? Brennraum ? Brennstoffeinsparung ? Anlagengröße ? Eignungsfeststellung ?
Region: Mecklenburg-Western Pomerania
Bounding box: 12.5° .. 12.5° x 53.83333° .. 53.83333°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2012-06-18 - 2014-12-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.dbu.de/OPAC/ab/DBU-Abschlussbericht-AZ-29980-01.pdf (Webseite)Accessed 1 times.