Description: Das Projekt "MfM-U: Auswirkungen des Transitverkehrs auf die Lebensqualität der Bevölkerung - Grundlagenuntersuchungen und Entwicklung von Monitoring-Indikatoren" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft durchgeführt. Ausgangslage: Der Transitverkehr kann gravierende Auswirkungen auf das Wohlbefinden und die Lebensqualität der Bewohner von Transiträumen haben. Unter Transitverkehr ist sowohl der individuelle Pkw-Verkehr, der Güterverkehr auf der Strasse als auch der schienengebundene Personen- und Güterverkehr zu verstehen. In dem hier vorgestellten Grundlagenforschungsprojekt stehen die Auswirkungen der bestehenden Transitachsen und des Baus neuer Transitstrecken auf die wahrgenommene landschaftsbezogene Lebensqualität im Vordergrund. Der durch den Transitverkehr verursachte Lärm und die beeinträchtigte Luftqualität können für die landschaftsbezogene Lebensqualität indirekt ebenfalls eine Rolle spielen. Problemstellung: ( ) Insgesamt ist davon auszugehen, dass die landschaftlichen Veränderungen durch den Transitverkehr gravierende Konsequenzen für die Befriedigung der landschaftsbezogenen Bedürfnisse nach Identifikation und Erlebnis der lokalen Bevölkerung haben können. Mögliche Folgen sind die Entfremdung vom eigenen Lebensraum mit all ihren negativen Konsequenzen für eine nachhaltige Entwicklung: Gleichgültigkeit gegenüber künftiger Entwicklung, Rückzug in Privatsphäre, erhöhte Freizeitmobilität oder gar definitiver Wegzug. Im Sinne einer nachhaltigen Raumentwicklung ist der vermutete Verlust der grundlegenden Landschaftsfunktionen in den Transiträumen bedenklich und es besteht ein Bedarf an der Entwicklung geeigneter Massnahmen, um den negativen Auswirkungen des Transitverkehrs entgegenzuwirken. Als Basis für eine vorausschauende Raumentwicklung ist es zudem wichtig, neben kurzfristigen Auswirkungen auch die Langzeiteffekte des Transitverkehrs auf die Bevölkerung und die wahrgenommene landschaftsbezogene Lebensqualität zu ermitteln. Ziele: Das Hauptziel des Projektes besteht darin, zu ermitteln, wie die Befriedigung der beiden grundlegenden Landschaftsbedürfnisse durch den Transitverkehr, sowie den Bau neuer Transitachsen beeinflusst wird. Hierbei geht es nicht nur darum den kurzfristigen Einfluss des Transitverkehrs zu erforschen sondern vielmehr darum seine langfristigen Auswirkungen auf die Bevölkerung dieser und der angrenzenden Räume zu ermitteln. Ein weiteres Ziel besteht deshalb darin, anhand der beschriebenen Grundlagenforschung geeignete Indikatoren für die Langzeitbeobachtung von Transiträumen zu entwickeln, die einer langfristigen Raumplanung zugute kommen? U.s.w.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Autobahn ? Landschaftsfunktion ? Pkw-Verkehr ? Straße ? Schall 03 ? Raumentwicklung ? Kfz-Verkehr ? Langzeitwirkung ? Personenkraftwagen ? Wohngebäude ? Main ? Wasserhyazinthe ? Wohlbefinden ? Drehmaschine ? Interview ? Lebensqualität ? Raumplanung ? Wirkung ? Landschaftswandel ? Langzeitbeobachtung ? Waldfläche ? Nachhaltige Raumentwicklung ? Freizeitverkehr ? Luftqualität ? Mensch ? Monitoring ? Ökonomische Analyse ? Schnee ? Nachhaltige Entwicklung ? Durchgangsverkehr ? Wirkung ? Befragung ? Grundlagenforschung ? Güterverkehr ? Lärm ? Privathaushalt ? Landschaft ? Verkehr ? Gebiet ? Bevölkerung ? Forschung ? Änderung ? Forschungseinrichtung ? Verkehrsmobilität ? Gesellschaft und Soziales ? Projekt ? Isoplethe ? Lernziel ? sonstig ? Betrag ? vergleichen ? Frage ? verwandt ? Referenz ? transit ? Teil ? Vermehrung ?
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2002-01-01 - 2007-12-31
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