Description: Das Projekt "Zusammenfassende Darstellung der Möglichkeiten zur Reduzierung des zukünftigen Klimabeitrags des Flugverkehrs durch klimaoptimiertes Flugzeugdesign" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUB), Umweltbundesamt (UBA). Es wird/wurde ausgeführt durch: RWTH Aachen University.A) Problemstellung: Allen Prognosen zufolge wird die Verkehrsleistung des nationalen und des internationalen Flugverkehrs weiterhin deutlich zunehmen. Mit dem starken Verkehrswachstum ist eine Zunahme der Emissionen verbunden, die über den Ausstoß von Kohlendioxid direkt bzw. indirekt über Wasserdampf und Stickoxide zum Treibhauseffekt beitragen. Die Effizienzpotenziale aktueller Flugzeugmuster erlauben bei Beibehaltung der Flughöhen und Reisegeschwindigkeiten auch mit neuen Triebwerkstechnologien keine erhebliche Verbesserung der Effizienz. Dagegen gibt es zunehmend wissenschaftliche Veröffentlichungen, die zeigen, dass eine konstruktive Anpassung von Flugzeugen an niedrigere Geschwindigkeiten und geringere Flughöhen erhebliche Einsparpotenziale erbringen können. Es ist notwendig, die hierzu verfügbaren Informationen zusammenzufassen und ingenieur- sowie naturwissenschaftlich zu bewerten. Dabei sind auch Synergien und Zielkonflikte hinsichtlich Fluglärm und lokaler Luftqualität einzubeziehen. B) Handlungsbedarf (BMU): Der ständig wachsende Flugverkehr ist nicht nur aufgrund des Ausstoßes von Kohlendioxid klimawirksam und verursacht außerdem Lärm und lokale Schadstoffe. Auf der anderen Seite ist der internationale Flugverkehr von den Minderungsverpflichtungen des Kyoto-Protokolls ausgenommen. Zwar sind die Emissionen des Flugverkehrs in den Nationalinventaren enthalten, Maßnahmen zur Begrenzung der Klimawirksamkeit des Flugverkehrs auf nationaler Ebene sind noch nicht beschlossen worden. C) Ziel des Vorhabens ist die Erarbeitung einer zusammenfassenden, verständlichen, neutralen und aktuellen Darstellung der Möglichkeiten zur Reduzierung des Klimabeitrags des Flugverkehrs durch konstruktive/betriebliche Anpassungen aktueller Flugzeugmuster an niedrigere Flughöhen und -geschwindigkeiten unter Berücksichtigung des Fluglärmaspekts. Die erarbeiteten Potenziale sind eine wesentliche Grundlage für die Erarbeitung von Minderungszielen und Regulierungen im Flugverkehr.
SupportProgram
Origins: /Bund/UBA/UFORDAT /Bund/BMUKN
Tags: Aachen ? NOx-Emission ? CO2-Emission ? Fluglärm ? Synergistische Wirkung ? Wasserdampf ? Kyoto-Protokoll ? Treibhausgasemission ? Schadstoffemission ? Reaktorsicherheit ? Regulierung ? Flugzeug ? Tempolimit ? Luftqualität ? Luftverkehr ? Antriebstechnik ? Luftschadstoff ? Klimaschutz ? Treibhauspotenzial ? Minderungspotenzial ? Emissionsminderung ? Verkehrsleistung ? Luft- und Raumfahrttechnik ? Luftverkehrsemission ? Informationsgewinnung ? Technischer Fortschritt ? Treibhauseffekt ? Verkehrsemission ? Zielkonflikt ? Naturschutz ? Flughöhe ? Betriebsorganisation ? Internationale Luftfahrt ? Lärmminderung [Verkehr] ?
Region: Nordrhein-Westfalen
Bounding boxes: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-03-01 - 2017-02-28
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