Description: Die Salzach befindet sich seit ihrer Korrektur im vergangenen Jahrhundert im Erosionsregime, nachdem die urspruengliche Talraumbreite von bis zu 2 km auf zunaechst 140 m und im Rahmen einer zweiten Korrektur auf 100 m Sohlenbreite verringert wurde. Die aus Gruenden des Hochwasserschutzes und der Schiffbarmachung vorgenommene Massnahme hat eine Konzentration des Abflusses zur Folge, die, bedingt durch den hoeheren Stroemungsangriff, zu einer erheblichen Steigerung des Geschiebetransportes fuehrte. Nachdem der Geschiebeeintrag in die Strecke keine vergleichbare Aenderung erfuhr, musste der Fluss folgerichtig das zusaetzlich transportierte Material aus der Sohle entnehmen. Seit der Fertigstellung der Sohlenstufe Salzburg im Jahr 1968 ist davon auszugehen, dass ein vollstaendiger Rueckhalt des laufenden Geschiebes erfolgt und ein Geschiebeeintrag in die Untere Salzach ab der Saalach-Muendung (Fkm 59,3 der Salzach) in der Folgezeit ausschliesslich aus der Erosion der unterhalb Salzburgs liegenden Strecke erfolgte. Massive Eintiefungstendenzen weisen auf diese Entwicklung hin und machten umfangreiche Sicherungsmassnahmen der Brueckenpfeiler der ueber die Salzach fuehrenden Autobahn nach Wien notwendig. Verschaerfend fuer den Geschiebehaushalt der Strecke ab Fkm 59,3, die bis zur Muendung in den Inn die Staatsgrenze markiert, erwies sich die Errichtung der Sperre bei Kibling in der Saalach, die als wesentlichster Zubringer in diesem Gebiet anzusehen ist. Die geologischen Untergrundverhaeltnisse in der Salzach lassen befuerchten, dass mit der weiteren Erosion die derzeit noch vorhandene, jedoch in ihrer Maechtigkeit sehr stark reduzierte Kiesschicht abgetragen und die darunter liegenden Sand- und Seetonschichten freigelegt werden. Vergleichbar der Canyonbildung in den oberen Abschnitten vor dem Bau der Sohlenstufen ist mit einer dramatischen Entwicklung, und damit einhergehenden negativen Auswirkungen fuer den Fluss, die angrenzenden Talraumflaechen und das mit dem Fluss vernetzte Oekosystem, zu rechnen. Dieser Entwicklung mit flussbaulichen Massnahmen entgegenzuwirken ist das Ziel der Wasserwirtschaftsverwaltungen der betroffenen Laender. In der Wasserwirtschaftlichen Rahmenuntersuchung Salzach (WRS) gilt es, unterschiedliche Loesungsansaetze auf ihre grundsaetzliche Machbarkeit hin zu untersuchen und den politischen Entscheidungstraegern Vorschlaege zur Verbesserung der Situation zu unterbreiten. Leitbild ist dabei der Zustand der Salzach vor der Korrektur.
SupportProgram
Tags: Autobahn ? Bayern ? Inn ? Salzburg ? Fluss ? Wien ? Salzburg ? Salzach ? Fließgewässer ? Morphologie ? Erosion ? Abfluss ? Geschiebefracht ? Kies ? Wasserströmung ? Hochwasserschutz ? Mathematisches Modell ? Modellversuch ? Simulation ? Modellierung ? Sedimenttransport ? Gefahrenvorsorge ? Ökosystem ? Flussbettverlagerung ? Fluss ?
Bounding boxes: 8.976365399999999° .. 13.8396495° x 47.2701114° .. 50.5647142° 8.975925858835046° .. 13.839584445425059° x 47.27012360469913° .. 50.56422474230778°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Last harvest: 30.07.2026 00:04
Time ranges: 1994-01-01 - 1998-12-31
Accessed 1 times.