PowerFuel, Untersuchungen zur Eignung als Luftkraftstoff und Jet A-1-Blendingkomponente von flüssigen Kraftstoffen, synth. in einem innovativen Verf. (power-to-liquid - PtL) aus Luft-CO2 und nachhaltig erzeugtem H2 - lastflexibel und unter Einbeziehung fluktuierender erneuerbarer Energien

Description: Das Verbundvorhaben PowerFuel konzentriert sich auf die Herstellung von flüssigen Kraftstoffen im Pilotmaßstab für den Verkehr (Power-to-Liquid) aus gasförmigen Rohstoffen (Wasserstoff und CO2). Die Prozeßkette besteht aus einer Kopplung von Fischer-Tropsch Synthese mit Weiterentwicklung der CO2-Aktivierung sowie der Optimierung der Dynamik der Gesamtprozesse unter aktivem Regeleingriff in die Wasserelektrolyse. Ein Schwerpunkt des Projekts ist die Eignung der erzeugten PtL-Kraftstoffe speziell für den Luftverkehr, sowohl für eine lastflexibel als auch dezentral geführte Synthese. Im Fokus sind die Analyse und Bewertung der Kraftstoffqualitäten und deren Verwertungsmöglichkeiten, auch als Blendingkomponente zu herkömmlich erzeugtem Kerosin (Jet A-1). Die Bewertung orientiert sich an ausgewählten Parametern der relevanten Spezifizierung für Lufttreibstoffe (ASTM D7566, Annex A1: standard specification for aviation turbine fuel containing synthesized hydrocarbons). Es kommen experimentelle und numerische Untersuchungen im Wechselspiel zum Einsatz, um z.B. den maximal mischbaren Anteil zu konventionellem Kerosin bestimmen zu können. Des Weiteren erfolgen Arbeiten zum Spray- und Verbrennungsverhalten der synthetischen Kraftstoffe. Die Ergebnisse werden an die Projektpartner zurückgespielt, um eine Optimierung der FT-Synthese hinsichtlich der Nutzung der synthetisierten FT-Produkte in der Luftfahrt zu ermöglichen. Hierdurch wird ein wichtiger Beitrag zur Erreichung der nationalen und internationalen Klimaschutzziele geleistet, insbesondere zur Einführung synthetischer PtL-Treibstoffe aus regenerativen Quellen für ein umweltfreundlicheres Luftverkehrssystem.

SupportProgram

Tags: E-Fuel ? Synthetischer Kraftstoff ? Kraftstoff ? Alicyclischer Kohlenwasserstoff ? Fischer-Tropsch-Verfahren ? Kerosin ? Wasserstoff ? Power-to-Liquid ? Kohlendioxid ? Energie ? Luftverkehr ? Numerisches Verfahren ? Rohstoff ? Klimaschutz ? Klimaziel ? Arbeit ? Kenngröße ? Umweltverträglichkeit ? Verkehr ? Luftfahrt ? Schutzziel ? Norm ? Turbulenz ? Synthetischer Energieträger ? Anhang ? Flüssiger Stoff ? Synthese ?

Region: Baden-Württemberg Baden-Württemberg

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License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Aviation Fuel Projects Consulting Verwaltungsgesellschaft mbH (Mitwirkung)
• Bauhaus Luftfahrt e. V. (Mitwirkung)
• Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (Finanzielle Förderung)
• Climeworks Deutschland GmbH (Mitwirkung)
• Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (Projektverantwortung)
• INERATEC GmbH (Mitwirkung)
• Karlsruher Institut für Technologie (Mitwirkung)
• Siemens (Mitwirkung)
• Technische Universität Hamburg (Mitwirkung)
• Umweltbundesamt (Bereitstellung)

Last harvest: 09.07.2026 00:17

Time ranges: 2018-12-01 - 2021-11-30

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: PowerFuel; Investigations on the suitability of liquid fuels as air fuel and Jet A-1 blending component, synth. in an innovative power-to-liquid (PtL) system of air CO2 and sustainably produced H2 ' load flexible and including fluctuating renewable energies
  Description: The PowerFuel joint project focuses on the production of liquid fuels on a pilot scale for transport (power-to-liquid) from gaseous raw materials (hydrogen and CO2). The process chain consists of a coupling of Fischer-Tropsch synthesis with further development of CO2 activation and optimisation of the dynamics of the overall processes under active control intervention in the water electrolysis. One focus of the project is the suitability of the generated PtL fuels especially for air traffic, both for load flexible and decentralized controlled synthesis. The focus is on the analysis and evaluation of fuel qualities and their potential for utilization, also as a blending component to conventionally produced kerosene (Jet A-1). The evaluation is based on selected parameters of the relevant specification for aviation fuels (ASTM D7566, Annex A1: standard specification for aviation turbine fuel containing synthesized hydrocarbons). Experimental and numerical investigations are used in an interplay, e.g. to determine the maximum miscible proportion to conventional kerosene. Furthermore, work is being carried out on the spray and combustion behaviour of synthetic fuels. The results will be fed back to the project partners in order to enable an optimization of the FT synthesis with regard to the use of the synthesized FT products in aviation. This will make an important contribution to the achievement of national and international climate protection goals, in particular to the introduction of synthetic PtL fuels from renewable sources for a more environmentally friendly air transport system.
  URL: https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1082500

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