Description: Das Projekt "Beruehrungslose Messung der Abgasemissionen von Flugzeug-Triebwerken" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der Angewandten Forschung, Fraunhofer-Institut für Atmosphärische Umweltforschung durchgeführt. Die Bedeutung von Spurenstoff-Emissionen fuer die Chemie der Atmosphaere waechst staendig. Flugzeuge emittieren in einer Region der Atmosphaere, wo die Hintergrund-Konzentrationen sehr gering und nahezu keine anderen Quellen existieren. Die Kenntnisse ueber die Zusammensetzung und Staerken der Flugzeug-Emissionen sind noch sehr lueckenhaft. Die ICAO hat deshalb Abgas-Grenzwerte vorgeschrieben, deren Einhaltung jedes neu entwickelte Flugzeug-Triebwerk in einer Zertifikation nachweisen muss. Dazu wird zur Zeit in den Triebwerks-Pruefstaenden eine Abgas-Probenahme mit anschiessender Bestimmung der Abgas-Zusammensetzung durchgefuehrt. Bei dieser Ausgangssituation besteht ein grosses Erfordernis, die regulierten und nicht regulierten Abgas-Emissionen zu messen. Es sind beruehrunglose Messverfahren ausgewaehlt worden, um die Nachteile der zur Zeit eingesetzten Abgas-Messverfahren zu ueberwinden. Weiterhin sind beruehrungslose Messverfahren die einzige Moeglichkeit, Flugzeugabgas-Emissionen im Flug unter verschiedenen Bedingungen wie Steig-, Sink- und Reiseflug zu messen. Es wird erwartet, dass die ICAO auch fuer diese Zustaende Abgas-Grenzwerte vorschreibt. Das Konsortium der Projekt-Partner hat bereits erste Erfahrungen bei der Bestimmung der Abgas-Zusammensetzung mit beruehrungslosen Messverfahren gesammelt. Die Fourier-Transform-Infrarot- und die schmalbandige Spektroskopie bieten grosse Moeglichkeiten fuer die Bestimmung der Spurengas-Konzentrationen in den Abgasen von Flugzeug-Triebwerken. Grundlegende Untersuchungen mit mehreren verschiedenen Spektrometern, Messprinzipien und Auswerte-Methoden werden mit dem Ziel durchgefuehrt, die beruehungslosen Messverfahren durch Vergleich mit den konventionellen Messverfahren zu validieren. Fuer die Russ-Bestimmung werden ebenfalls mehrere Messverfahren untersucht, das geeignete ausgewaehlt, erprobt und validiert. Die Zielstellung ist die Entwicklung von Demonstrations-Messverfahren fuer die beruehrungslose Bestimmung der Abgas-Zusammensetzung in Pruefstaenden, die zukuenftig die von den Triebwerksherstellern eingesetzten konventionellen Probenahme-Techniken ersetzen koennen. Das 2-Jahres-Projekt umfasst die Entwicklung von Hard- und Software der Messverfahren sowie Testmessungen in Pruefstaenden, um die beruehrungslosen mit den konventionellen Messverfahren zu validieren. Fuer die Interpretation der beruehrungslosen Messverfahren zur Bestimmung der Spurengas-Konzentrationen in den heissen Abgasen werden Labor-Untersuchungen dieser Gase bei hohen Temperaturen zur Bestimmung der notwendigen spektroskopischen Parameter durchgefuehrt. Das IFU bearbeitet im Rahmen dieses Projektes die Weiterentwicklung der Fourier-Transform-Spektroskopie zu einem Messverfahren in Triebwerks-Pruefstaenden fuer die Bestimmung der Abgas-Zusammensetzung. Es werden Pruefstands-Messungen mit eigener Geraetetechnik, Entwicklungen der Daten-Auswerte-Software und die Daten-Interpretation durchgefuehrt. Das IFU koordiniert dieses Projekt.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Flugzeugabgas ? Messgerät ? Zertifizierung ? Flugzeug ? Software ? Spektralanalyse ? Abgas ? Abgasemission ? Messverfahren ? Umweltforschung ? Vergleichsanalyse ? Angewandte Wissenschaft ? Atmosphäre ? Atmosphärenchemie ? Fernerkundung ? Kenngröße ? Probenahme ? Abgastemperatur ? Fourier-Transform-Spektroskopie ? Infrarot-Strahlungstransport ? Prüfstand ? Turbinen-Pruefstandsmessungen ?
Region: Bayern
Bounding box: 12.53381° .. 12.53381° x 47.795° .. 47.795°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1996-05-01 - 1998-04-30
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