Anwendung fortschrittlicher Chemiemodelle und CFD (Computational Fluid Dynamics) zur Schadstoffreduktion in Dieselmotoren

Description: Das Vorhaben soll zur Loesung des NO- und Teilchenemissionsproblem von LKW-Dieselmotoren durch Anwendung detaillierter chemischer Reaktionsmodelle und der numerischen Simulation von Stroemungen (CFD) beitragen. Hierzu werden Modelle fuer Bildung und Abbau der Schadstoffe validiert und in ein weit entwickeltes Programmpaket zur mehrdimensionalen Simulation der motorischen Verbrennung (STAR-CD) implementiert. Dieses Programmpaket wird zur numerischen Untersuchung des Potential zur gleichzeitigen Reduktion beider Schadstoffe eingesetzt. Diese numerischen Untersuchungen werden durch begleitende Experimente an einem optisch zugaenglichen Dieselmotor unter realistischen Betriebsbedingungen validiert.

SupportProgram

Tags: Kfz-Abgas ? Partikelverschmutzung ? Abgasreduzierung ? Dieselmotor ? Schadstoffemission ? Stickoxide ? Verbrennung ? Ruß ? Emission ? Numerisches Verfahren ? Schadstoffabbau ? Simulation ? Simulationsmodell ? Strömungsmechanik ? Vergleichsanalyse ? Abbau ? Schadstoffminderung ? Versuchsanlage ? Schadstoff ? CFD ? Detaillierte-chemische-Reaktionsmechanismen ? Eignungsfeststellung ? Mehrdimensionale Bewertung ? Motorsimulation ? Reaktionsmodell ?

Region: Baden-Württemberg

Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°

License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Europäische Kommission (Finanzielle Förderung)
• Institut Francais du Petrole, Techniques d'Application Energetiques (Mitwirkung)
• Interdisziplinäres Zentrum für wissenschaftliches Rechnen (Projektverantwortung)
• Mercedes-Benz Group (Mitwirkung)
• Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg (Projektverantwortung)
• Umweltbundesamt (Bereitstellung)

Time ranges: 1996-02-01 - 2000-01-31

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Application of Advanced Chemistry and CFD to Pollution Reduction in Diesel Engines (JOULE)
  Description: The objective is to solve the NO and particulate matter (PM) emission problem of Diesel engines in trucks by applying detailed chemistry and fluid dynamics as well as laser diagnostics. This will be achieved by validating sub-models for generation and depletion of the pollutants NO and PM, and integrating them into the established multidimensional engine code STAR-CD. This code will be used to investigate numerically the potential for simultaneous reduction of NO and PM. The numerical investigations will be backed by complementary validation experiments in an optically access able Diesel engine operating under realistic conditions. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=72373

Status

Aktiv

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