Description: Das Projekt "Erstellung einer Pilotanlage und Entwicklung neuartiger Prozessing-Verfahren zur Integration wirksamkeitsoptimierter Energieeffizienzpotenziale in der PKW-Reifenproduktion, Teilvorhaben: Energieeffizienter Einform- und Heizprozesse; Optimierung des Reifen-Fertigungsprozesses" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz. Es wird/wurde ausgeführt durch: Leibniz Universität Hannover, Institut für Thermodynamik.IfT, IEH, ETP: Im Rahmen dieses Projektantrages soll eine energieeffiziente Multizonen-Heizpresse entwickelt und als Prototyp erprobt werden. Um thermische Energie homogen in das schlecht wärmeleitende Gummi einzubringen, können Mikrowellen und/oder elektromagnetische Induktion eingesetzt werden. Zusammen mit neuartigen Isolationsmaterialien und intelligenter Regelung, wird eine Steigerung der energetischen Effizienz der neuen Heizpresse um 50% unter Berücksichtigung der Zeitökonomie ermöglicht. IMES: Durch Messung und die Berücksichtigung von Prozessvariationen soll das veränderliche thermische Verhalten des Reifenrohlings direkt in der Heizpressensteuerung berücksichtigt und heutzutage übliche Sicherheitsmargen auf ein Mindestmaß reduziert werden. Es wird ein Simulationsprogramm erstellt (IfT, IEH, ETP: AP8), mit welchem die Komponenten für einen variablen Energieeintrag in den Reifen und in die angrenzenden Formteile der Heizpresse ausgelegt werden können. Außerdem wird ein Simulationsprogramm zur Auslegung der Komponenten, die für eine volumetrische Erwärmung des Gummis durch Mikrowellen notwendig sind, entwickelt (IfT, IEH, ETP: AP9). Die Simulation wird durch gezielte Versuche validiert (IfT, IEH, ETP: AP10/11). IMES: Um die komplexen thermischen Zusammenhänge zwischen den unterschiedlichen Heizzonen und Reifenrohling zu analysieren, erfolgt zunächst die Betrachtung einer vereinfachten Prüfkörperpresse (AP13). Die thermischen Modelle werden für eine 3-Zonen Heizpresse und auf die Multi-Zonen Heizpressen adaptiert (AP14). Eine Sensitivitätsanalyse (AP15) dient dazu, die Komplexität der Modelle zu reduzieren und die Echtzeitfähigkeit zu gewährleisten. Basierend auf der Identifikation der Modelle (AP16) werden Beobachter zur Bestimmung des lokalen Ausheizungsgrades entworfen (AP17) und danach Regelverfahren für die einzelnen Pressen entwickelt (AP18-20). Die Bewertung der Heizpressenregelung erfolgt anhand definierter Kriterien (AP21).
SupportProgram
Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Hannover ? Gummi ? Mikrowellen ? Elektromagnetisches Feld ? Personenkraftwagen ? Thermodynamik ? Regeltechnik ? Fahrzeugreifen ? Verfahrensparameter ? Wärme ? Wärmeleitfähigkeit ? Modellierung ? Produktionstechnik ? Sensitivitätsanalyse ? Simulation ? Bewertungskriterium ? Energieeinsparung ? MSR-Technik ? Klimaschutz ? Thermisches Verfahren ? Energieeffizienz ? Energieeffizienzpotenzial ? Pilotprojekt ? Versuchsanlage ? Neuartige Materialien ? Effizienztechnologie ? Prototyp ? Temperaturerhöhung ? Wärmeausbreitung ? Elektromagnetische Induktion ? Isolierung ? Bemessungsgrundlage ? Presse [Maschine] ?
Region: Niedersachsen
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2015-11-01 - 2018-04-30
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=03ET1303B (Webseite)Accessed 1 times.