Description: Das Projekt "Liegedauer von Holzschwellen in U-Bahn-Tunneln" wird/wurde gefördert durch: Hamburger Hochbahn AG. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Hannover, Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb.Während die Liegedauer von Holzschwellen auf der feien Stecke durch Jahrzehnte lange Praxiserfahrung bekannt ist, bestehen hinsichtlich der Nutzungsdauer von Holzschwellen in U-Bahn-Tunneln nur unzureichende Erfahrungen. Um Erkenntnisse über das Langzeitverhalten von Tunnelschwellen zu erlangen, wurden bis zu 45 Jahre alte Kiefernschwellen aus dem Tunnelnetz der Hamburger Hochbahn AG untersucht. Anhand von Feuchtigkeitsmessungen, Bohrresistenzprüfungen, Herausziehversuchen an Schwellenschrauben und der Durchführung von Sägeschnitten konnte nachgewiesen werden, dass das Langzeitverhalten von Holzschwellen in U-Bahn-Tunneln dominierend durch die mechanische Beanspruchung bestimmt wird. Eine Begrenzung der technischen Nutzungsdauer infolge biologischer Beanspruchungen konnte aufgrund der dauerhaft trockenen Lagerung und der gedämpften Klimaschwankungen in den betrachteten U-Bahn-Tunneln ausgeschlossen werden. Im Ergebnis konnten an den untersuchten Schwellen unabhängig von ihrem Alter keine Schäden festgestellt werden, die die technische Nutzungsdauer begrenzen. Mit Ausnahme besonderer Beanspruchungen, wie sie z.B. in engen Bögen auftreten, ist ein bevorstehendes Ende der Nutzungsdauer auf absehbare Zeit nicht zu erwarten. Für die 45 Jahre alten Tunnelschwellen wurde eine weitere Liegedauer von wenigstens 20 Jahren prognostiziert.
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Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Hannover ? Hamburg ? Kiefer ? Schienenweg ? Werkstoff ? Biologische Wirkung ? Langzeitwirkung ? Tunnel ? Klimavariabilität ? Materialprüfung ? U-Bahn ? Prognose ? Feuchtigkeitsmessung ? Holz ? Mechanisches Verfahren ? Langzeitverhalten ? Mikroklima ? Schienenfahrzeug ? Lagerung ? Verkehr ? Feuchtigkeit ? Gleisbau ?
Region: Niedersachsen
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2005-06-01 - 2005-11-30
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