Description: Eine intensive Diskussion über die Erhöhung der CO2-Emissionen führt dazu, dass Nachhaltigkeits- und Umweltaspekte vermehrt in planerischen Leitbildern verankert werden. Neue Forschungen belegen zudem die hohe Bedeutung sozial-normativer Faktoren in derartigen Transformationsprozessen. Am Beispiel der Stadt Bielefeld soll mit diesem Vorhaben ein innovatives Verfahren erprobt werden, mit dem einstellungs- und verhaltensorientierte verkehrswissenschaftliche Forschungsergebnisse unmittelbar in lokale Verkehrsplanungsprozesse integriert werden können. Ziel des Projektverbunds aus kommunalen und wissenschaftlichen Partnern ist es, einen modernen Partizipationsansatz sowie methodische Werkzeuge und Anpassungsstrategien zu entwickeln, um in Bielefeld gemeinsam mit der Bevölkerung und zivilgesellschaftlichen Gruppen im Rahmen eines Reallabors die Vision einer weniger autozentrierten Mobilitätskultur umzusetzen und zu erproben. Damit soll die Entwicklung einer sozial-ökologisch gerechten und resilienten Mobilitäts- und Stadtentwicklungsstrategie angestoßen werden. Das Mercator Research Institute (MCC) übernimmt die Aufgabe, das Projekt thematisch in einen nationalen bzw. internationalen Kontext einzubetten. Dies geschieht basierend auf Vorarbeiten zu sog. Typologien von CO2-Emissionen. Entsprechend ist es das Ziel, Erkenntnisse aus der Detailbetrachtung in diesem Projekt mit einer makroskopischen Betrachtung zu verbinden, indem CO2-Vermeidungspotentiale modelliert werden. Die gesammelten Erfahrungen aus dem Reallabor (AP3) stellen zusammen mit Mobilitätsverhaltensdaten sowie Daten aus einer Nutzerbefragung die Grundlage für die verkehrlichen und energetischen Modellrechnungen. Mit Hilfe des neuen Verkehrsmodells wird das MCC eine Reihe an Infrastrukturmaßnahmen am Bielefelder Fallbeispiel näher in Bezug auf die CO2-Emissionen untersuchen. Die wesentliche Modellierungsaktivität besteht darin, die Verhaltensmodelle mit den Verkehrsmodellen zu koppeln.
SupportProgram
Tags: Bielefeld ? CO2-Emission ? Verhaltensmuster ? Resilienz ? Sozialökologie ? Deutschland ? Bürgerbeteiligung ? Kombinierter Verkehr ? CO2-Minderung ? Anpassungsstrategie ? Kommunaler Klimaschutz ? Minderungspotenzial ? Stadtentwicklung ? Verkehrsplanung ? Modellierung ? Stadtbevölkerung ? Bevölkerungsstruktur ? Großstadt ? Nachhaltige Mobilität ? Klimaverträglichkeit ? Internationaler Vergleich ? Nachhaltige Infrastruktur ? Verkehrsmodell ? Beteiligung ? Urbaner Raum ? Verkehrsinfrastruktur ? Stadt ? Datenerhebung ? Empirische Untersuchung ? Mobilitätsverhalten ? Infrastrukturentwicklung ? Zivilgesellschaft ? Infrastruktur ? Mobilitätskultur ? Reallabor ? Räumliche Mobilität ? Vermeidungsstrategie ? Interessengruppe ? Fallbeispiel ?
Region: Zoologischer Garten Berlin
Bounding boxes: 13.3371° .. 13.3371° x 52.50794° .. 52.50794°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Last harvest: 10.06.2026 00:11
Time ranges: 2017-10-01 - 2020-09-30
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=01UR1701C (Webseite) ?Accessed 1 times.