Description: Das Projekt "Umweltentlastung durch Niederflurgueterstrassenbahnen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Struktur- und Technologieberatungsagentur für Arbeitsnehmerinnen und Areitnehmer in Thüringen (START) e.V. durchgeführt. Zielsetzung und Anlass des Vorhabens: Die Entwicklung des innerstädtischen Lade- und Lieferverkehrs wird durch steigendes Mengenwachstum bei kleineren Sendungsgrößen, gegenseitige Behinderung von Liefer- und Berufsverkehr sowie Belastungen durch Lärm und Schadstoffemissionen des LKW-Verkehrs zunehmend problematischer. Die Verlagerung der Ver- und Entsorgung von Einzelhandel und Dienstleistungsgewerbe auf umweltfreundliche Verkehrsmittel kann hierzu eine Alternative bieten. Die mit Straßenbahnlinien gut erschlossene Erfurter Fußgängerzone sowie die Niederflur-Straßenbahnen der EVAG bieten hierfür gute Voraussetzungen. Zielstellung des Projektes war es, die konkreten Umsetzungsmöglichkeiten einer Niederflur-Güterstraßenbahn in Erfurt im Hinblick auf technische Anforderungen, Betriebskonzept, Wirtschaftlichkeit und soziale Akzeptanz zu untersuchen und ggf. zu modifizieren. Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten Methoden: Zu Projektbeginn wurden folgende Arbeitsschritte durchgeführt: Erfahrungen mit Güterstraßenbahnen und ähnlichen Projekten wurden mittels Literaturrecherche über historische Projekte und jüngere Neuplanungen sowie durch ExpertInnengespräche aufgearbeitet. Die technisch-organisatorische Machbarkeit hinsichtlich des Einzugsgebietes wurde mittels Begehungen vor Ort, Erfassung geeigneter Einzelhandelsgeschäfte und Dienstleistungsunternehmen sowie ExpertInnengespräche geprüft. Die Prüfung der technisch-organisatorischen Machbarkeit hinsichtlich der technischen Anforderungen wurde im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsvertrages vom Institut für Kraftfahrwesen Aachen bearbeitet. Bislang ist eine Nutzung von Straßenbahnen mit Niederflur-Technik (die zeitversetzt auch im ÖPNV einsetzbar sein sollen) für Gütertransporte bundesweit noch nicht erprobt. Die Entwicklung des Betriebskonzeptes verlief über fast den gesamten Projektzeitraum. Beginnend mit der Ausarbeitung von Konzeptalternativen wurden diese nach der Durchführung von ExpertInnengesprächen zu einem provisorischen Betriebskonzept weiterentwickelt; die Endfassung konnte erst nach Vorliegen der Wirtschaftlichkeits- und der Akzeptanzanalyse fertiggestellt werden. Die Wirtschaftlichkeitsanalyse wurde, ausgehend von und in Auseinandersetzung mit dem Betriebskonzept, mittels mündlichen Informationen und gewerblichen Prospekten erstellt. Die Beschäftigungsfolgen wurden auf Grundlage von Literaturrecherche, ExpertInnengesprächen und auf Basis des Betriebskonzeptes abgeschätzt. Für die Akzeptanzuntersuchung schließlich wurden eine Vielzahl an ExpertInnengesprächen, drei schriftliche Befragungen und eine öffentliche Veranstaltung durchgeführt.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Aachen ? Erfurt ? Thüringen ? Stadtökologie ? Güterstraßenbahn ? Umweltschutzmaßnahme ? Straßengüterverkehr ? Luftreinhaltung ? ÖPNV ? Schadstoffemission ? Schienenverkehr ? Straßenbahn ? Straßenverkehr ? Wirtschaftlichkeitsuntersuchung ? Modal Split ? Einzelhandel ? Fußgängerzone ? Lieferverkehr ? Verkehrslenkung ? Güterverkehr ? Berufsverkehr ? Verkehrsvermeidung ? Dienstleistungssektor ? Befragung ? Literaturauswertung ? Emissionsminderung ? Kommunale Umweltpolitik ? Ökoeffizienz ? Umweltentlastung ? Einzugsgebiet ? Umweltökonomie ? Verkehrsemission ? Verkehrsmittel ? Verkehrssystem ? Verkehrstechnik ? Mehrfachnutzung ? Verkehr ? Nachhaltige Bewirtschaftung ? Ver- und Entsorgung ? Umweltfreundliche Technologie ? Minderung ?
Region: Thuringia
Bounding box: 11° .. 11° x 50.91667° .. 50.91667°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1999-10-01 - 2000-12-12
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