Description: Das Projekt "ERA-NET MARTEC - Flipper - Flow Improvement through Compliant Hull Coatings for better Ship Performance, Vorhaben: LowCO2 - Low Ship Drag through Compliant Coating" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz / Kommission der Europäischen Gemeinschaften Brüssel. Es wird/wurde ausgeführt durch: Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH.Ziel des Vorhabens 'LowCO2' ist die Entwicklung einer nachgiebigen Beschichtung zur Reduktion des Reibungswiderstands von Schiffen, die am Schiffsbug zum Einsatz kommen soll. Die Funktionsweise dieser Beschichtung besteht darin, den laminar-turbulenten Strömungsumschlag am Bug hinauszuzögern und damit die Reibungsverluste am Rumpf zu verringern (passive Strömungskontrolle). Zur Untersuchung dieses Prozesses soll für ein kleines Schiff ohne Bugwulst (z.B. Lotsenboot) ein Grenzschichtmodell entwickelt werden, das einer Stabilitätsanalyse unterzogen wird. Auf diese Weise lassen sich diejenigen Grenzschichtstörungen identifizieren, die für den Umschlag von laminar-verlustarmer zu turbulent-zäher Strömung verantwortlich sind. Die Wirksamkeit der Bugbeschichtung soll sowohl numerisch mit Hilfe eines Beschichtungsmodells als auch experimentell im großen Umlaufkanal (HYKAT) der HSVA demonstriert werden. Die Ziele von 'LowCO2' sollen in zwei Arbeitspaketen erarbeitet werden. In den ersten 13,5 Projektmonaten stehen numerische Simulationen der Strömungskontrolle mit nachgiebigen Beschichtungen am Beispiel eines Grenzschichtmodells für eine Schiffsbugsektion im Vordergrund. Gegen Ende des Projektes soll mit Hilfe von Validierungsexperimenten im HYKAT an einem neuen Versuchsträger die Wirksamkeit nachgiebiger Beschichtungen als Mittel zur Schiffswiderstandreduktion demonstriert werden.
SupportProgram
Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Brüssel ? Europäische Gemeinschaften ? Beschichtung ? Schiffbau ? Schiff ? Simulationsmodell ? Strömungsmechanik ? Strömungsmodell ? Wirkungsanalyse ? Laborversuch ? Klimaschutz ? Minderungspotenzial ? Modellierung ? Energieeffizienz ? Grenzschicht ? Turbulenz ? Physikalische Reibung ? Fahrzeugeffizienz ? Laminarströmung ? Prüfstand ? Schiffsbug ? Validierung ? Wasserbewegung ?
Region: Hamburg
Bounding boxes: 9.99302° .. 9.99302° x 53.55073° .. 53.55073°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2014-06-01 - 2017-05-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=03SX374B (Webseite)Accessed 1 times.