Description: Das Projekt "Flachsanbau und Entwicklung von Werkstoffen mit Flachsfasern für den Einsatz in Kraftfahrzeugen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Institut für umweltgerechte Landbewirtschaftung Müllheim durchgeführt. Problem: Eine Ausweitung des Flachsanbaus erfordert Einsatzbereiche mit ausreichendem Mengenbedarf. Dies ist bei der Entwicklung von Automobil-Innenverkleidungen der Fall. Im kleinen Maßstab wurden solche Teile bereits erfolgreich realisiert. Allerdings werden dafür zunächst Fasern des untersten Preisniveaus (Werg) eingesetzt. In einem Großversuch mit 5 Tonnen baden-württembergischem Flachs soll nun dieses Einsatzfeld abgesichert und ausgeweitet werden. Ziel: Anbau von Flachs zur Herstellung von technischen Produkten für den Automobilbau. Die bisher noch recht pauschalen Anforderungen an Fasern und Halbfabrikate (Vliese) zu aussagefähigen Anforderungsprofilen weiterentwickeln. Ergebnisse: Der Faserleinanbau ohne Stickstoffdünger in 2 landwirtschaftlichen Betrieben war erfolgreich. Die Faseraufbereitung bei Bahmer lieferte geeignete, ausreichend holzfreie Faser. Die Vliesherstellung erfolgte bei Rex. Problematisch blieb bis zuletzt (trotz erzielter Fortschritte durch zahlreiche Optimierungsmaßnahmen) die homogene Harzverteilung im Vlies, die nach Aussage von Rex nur durch erhebliche Investitionen zu lösen ist. Mapotex fertigte 300 Preßteile, wobei jedoch 40 Prozent aufgrund von Vliesinhomogenitäten ausgesondert werden mußten. Bei allen Teilen beobachtete man im Bereich der stärksten Verformung einen unruhigen Oberflächenverlauf, der allerdings erst nach dem Kaschieren als optisch störend hervortrat. Die Teile wurden sowohl im IAF wie bei Mercedes-Benz nach der DBL-Norm geprüft und waren technisch in Ordnung. Gerade der Vergleich zu den bisher eingesetzten Teilen nach dem Lignotock-Verfahren ergab eine klare Überlegenheit der Flachsteile in allen Bereichen. Schlussfoglerungen: Nur im Rahmen des Großversuches war es möglich, die noch bestehenden Schwierigkeiten zu erkennen und Lösungswege aufzuzeigen. Der Großversuch hat erstmals gezeigt, daß eine industrielle Fertigung im Produktionsmaßstab möglich ist und zu Teilen führt, die alle Ansprüche an hochwertigen Kfz-Innenteile erfüllen. Die einschlägigen Normen werden nicht nur erfüllt, sondern in vielen Bereichen sogar übertroffen. Empfehlungen: Anbau von Faserlein mit geringem Mineraldüngereinsatz zur Produktion der Flachsfasern von geeigneten Standorten ist möglich, sofern eine Abnahme gesichert ist. Die Entholzungstechnik und Vliesherstellung sind weiter zu optimieren. Investoren für die neue Technologie müssen gefunden werden.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Baden-Württemberg ? Stickstoffdünger ? Werkstoff ? Flachs ? Automobil ? Fahrzeugbau ? Landwirtschaftlicher Betrieb ? Materialprüfung ? Industrieproduktion ? Investitionskosten ? Automobilindustrie ? Fahrzeugtechnik ? Kraftfahrzeug ? Mensch ? Werkstoffkunde ? Zwischenprodukt ? Nachhaltige Entwicklung ? Faser ? Investition ? Landwirtschaft ? Preisentwicklung ? Technischer Fortschritt ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding box: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1994-01-01 - 1995-12-31
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