Description: Das Projekt "Ermittlung von oberen Schranken fuer die Sackung des Gleisoberbaus, Shake-down-Faehigkeit und Sackungsneigung sowie Entwicklung eines dynamischen Rueckwirkungsmodells" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung und Technologie. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Karlsruhe (TH), Fakultät für Bauingenieur-, Geo- und Umweltwissenschaften, Institut für Bodenmechanik und Felsmechanik.Im Rahmen des Forschungsvorhabens wird das Zusammenwirken von Oberbau und Baugrund im Rad-Schiene-System untersucht mit dem Ziel, sowohl das langfristige Sackungsverhalten,wie auch das momentane dynamische Verhalten mit Hilfe mathematischer Modelle zu erfassen und gegebenenfalls vorauszusagen. Sackung und dynamische Rueckwirkung beeinflussen nicht nur die Fahrzeug-Fahrweg-Dynamik, sondern auch die vom Fahrzeug ueber den Fahrweg in die Umgebung abgestrahlten Erschuetterungen. Aufbauend auf den Erkenntnissen ueber die Erschuetterungseinwirkung sollen anschliessend u.a. die Probleme des Erschuetterungsschutzes untersucht werden.
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Origins: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Karlsruhe ? Geotechnik ? Schienenverkehr ? Langzeitverhalten ? Mathematisches Modell ? Schienenfahrzeug ? Simulationsmodell ? Erschütterung ? Umweltwissenschaft ? Forschungsprojekt ? Bauland ? Fahrzeug ? Bodenverfestigung ? Gleisbau ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1978-04-01 - 1981-03-31
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