Entwicklung eines hocheffizienten Antriebsstrangs mit automatisiertem Mehrganggetriebe und Doppel-e Antrieb zur unterbrechungsfreien Zugkraftübertragung (Doppel-e-Antrieb)

Description: Ziel ist die optimale Auslegung eines neuartigen hocheffizienten elektrischen Antriebsstrangs für den Einsatz als Traktionsantrieb in Fahrzeugen. Die Besonderheit des Antriebsstrangs besteht in der Anordnung und Auslegung der elektrischen Maschinen, welche ein Mehrganggetriebe, ausgeführt als automatisiertes Schaltgetriebe, über zwei parallele Eingangspfade antreiben. Die elektrischen Maschinen sollen als Hochdrehzahlantriebe elektromagnetisch hinsichtlich höchstmöglicher Drehmomentdichte, thermisch bezüglich höchstmöglicher Leistungsdichte ausgelegt werden. Das Getriebe soll bei mindestens zwei Stufen und zwei Gängen je angekoppelter E-Maschine möglichst kompakt und wirkungsgradoptimal ausgelegt werden. Die Entwicklung des neuen Antriebskonzepts soll exemplarisch anhand eines Automobils im C-Segment erfolgen. Das Forschungsvorhaben kann in fünf Arbeitspakete gegliedert werden. Diese Arbeitspakete werden von zwei Instituten bearbeitet. Das Institut für elektrische Energiewandlung ist spezialisiert auf die Auslegung der elektrischen Maschine, das Institut für Mechatronische Systeme hat seine Expertise auf der Systemintegration sowie der Getriebeoptimierung. Da ein optimierter Gesamtantrieb entwickelt werden soll, bedarf es einer engen Kooperation der Partnerinstitute.

SupportProgram

Tags: Anlagenoptimierung ? Elektroantrieb ? Antriebstechnik ? Automatisierung ? Elektrofahrzeug ? Elektromotor ? Energieumwandlung ? Wirkungsgrad ? Elektromobilität ? Forschungsprojekt ? Maschine ? Technische Aspekte ? Effizienzsteigerung ? Getriebe ? Anlagenbemessung ? Drehzahl ? Hochdrehzahlantrieb ? Kompaktbauweise ? Leistungsdichte ? Traktionsantrieb ?

Region: Hessen

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License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (Finanzielle Förderung)
• Technische Universität Darmstadt (Projektverantwortung)
• Umweltbundesamt (Bereitstellung)

Last harvest: 10.06.2026 00:10

Time ranges: 2012-11-01 - 2014-10-31

Resources

• Webseite zum Förderprojekt

  https://www.tib.eu/de/filter?repno=01MY12011A (Webseite) ?

Status

Aktiv

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