Description: Die gängige Praxis, gemeinsame Wege für Radfahrer und Fußgänger auch bei hohen Rad- und Fußverkehrsstärken vorzusehen, kann zu erheblichen Beeinträchtigungen bis hin zu Unfällen führen. Weiterhin ergeben sich aus den aktuellen Entwicklungen im Radverkehr neue Fragestellungen zum Einfluss höherer Radverkehrsgeschwindigkeiten. Mit dem geplanten Forschungsvorhaben sollen die Erkenntnislücken zur gemeinsamen Führung von Rad und Fußverkehr auf selbständigen Wegen geschlossen und Einsatzbereiche für unterschiedlich belastete Wege präzisiert und definiert werden. Die Ergebnisse werden in einem Leitfaden zur Umsetzung und Gestaltung selbstständig geführter Wege für Radfahrer und Fußgänger zusammengefasst. Phase 1 Grundlagen: Zunächst erfolgt eine Analyse verkehrsrechtlicher und technischer Randbedingungen zu gemeinsamen Wegen von Radfahrern und Fußgängern. Durch eine bundesweite Kommunalrecherche wird die Anwendungspraxis beschrieben und geeignete Untersuchungsbeispiele identifiziert. Phase 2 Unfallanalyse: Für eine erste Einschätzung des Gefährdungspotenzials auf selbstständigen Geh- und Radwegen, werden die Unfalldaten der Polizei ausgewertet. Zur Abschätzung der Dunkelziffer im Unfallgeschehen wird die Befragung der Nutzer innerhalb der Vorher-Messung (Phase 3) ggf. auch Krankenhausakten herangezogen. Phase 3 Vorher-Messung: Aufbauend auf der Dokumentation der Anwendungsfällen sowie der Auswahl der Fallbeispiele sollen Verkehrsablauf und Verkehrsverhalten an 20 Stellen analysiert werden. Neben den Videobeobachtungen werden persönliche Befragungen von Radfahrern und Fußgängern durchgeführt. Phase 4 Nachher-Messung: Sollten an ausgewählten Streckenabschnitten Maßnahmen umgesetzt werden können, werden an diesen Nachher-Messungen durchgeführt. Ist dies nicht möglich, erfolgt eine nach der vorhandenen Führung der Radfahrer und Fußgänger differenzierte Analyse (Mit-Ohne-Vergleich). Phase 5: Erstellung von Leitfaden und Schlussbericht mit Beispielsammlung
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Tags: Radweg ? Radverkehr ? Verkehrsrecht ? Fußverkehr ? Fahrrad ? Leitfaden ? Risikoanalyse ? Verkehrsplanung ? Befragung ? Gefährdungspotenzial ? Forschungsprojekt ? Datenerhebung ? Empirische Untersuchung ? Informationsgewinnung ? Verkehrssicherheit ? Verkehrsteilnehmer ? Mobilitätsverhalten ? Entscheidungshilfe ? Fallbeispiel ? Fußgänger ? Polizei ?
Region: Saxony
Bounding boxes: 13.25° .. 13.25° x 51° .. 51°
License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2016-11-01 - 2019-04-30
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