E2Fuels, Nutzung strombasierter Kraftstoffe und Minimierung der Treibhausgasemissionen im Kraftwerks- und Marinebereich; Teilvorhaben: Hybridisierungs- und Verbrennungsaspekte in Energie- und Marineanwendungen

Description: Das Projekt "E2Fuels, Nutzung strombasierter Kraftstoffe und Minimierung der Treibhausgasemissionen im Kraftwerks- und Marinebereich; Teilvorhaben: Hybridisierungs- und Verbrennungsaspekte in Energie- und Marineanwendungen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz. Es wird/wurde ausgeführt durch: MAN Energy Solutions SE.In diesem Vorhaben werden Technologien und Maßnahmen untersucht, die einen Beitrag zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen leisten. Folgende Themen werden bearbeitet: - Optimierung eines Gasmotors für den transienten Betrieb mit gleichzeitig schwankendem Wasserstoffanteil im Brenngas - Reduzierung der CO2-Emissionen durch Substitution von Schweröl durch LNG / LPG inkl. innermotorischer Maßnahmen zur Minimierung des Methanschlupfes - Darstellung eines defossilisierten Marinemotors (Dual-Fuel-Motor mit Hauptenergieträger Methan und mit OME als Zündkraftstoff - beides kann in Zukunft aus regenerativen Quellen stammen) - Aufbau eines hochdruck-seitig verbauten Methankatalysators vor Turbine an einem Kraftwerksmotor - Entwicklung von Simulationswerkzeugen, Aufbau von repräsentativen Modellen und Erfassung typischer Lastprofile zur Auslegung und Optimierung von hybriden Antriebsarchitekturen (lokale Emissionen bis hin zur Null-Emission) - Aufbau eines Demonstrators 'Future Fuel Engine', der für die Nutzung von synthetischen strombasierten Kraftstoffen optimiert ist.

SupportProgram

Origins: /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: E-Fuel ? Brenngas ? Kraftstoff ? Brennstoff ? Gasmotor ? Treibhausgasemission ? Emissionsquelle ? Methan ? CO2-Minderung ? Emissionsfreiheit ? Schweröl ? Treibhausgasminderung ? Emission ? Energie ? Motor ? Technik ? Kraftwerk ? Klimaschutz ? Synthetischer Energieträger ? Heizöl [schwer] ? Optimieren der Fahrweise ? Turbomaschine ?

Region: Bayern

Bounding boxes: 12.53381° .. 12.53381° x 47.795° .. 47.795°

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License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (Bereitsteller*in)
• Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung, Institutsteil Dresden (Mitwirkende)
• Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, Institut für Chemie und Bioingenieurwesen, Lehrstuhl für Chemische Reaktionstechnik (Mitwirkende)
• MAN Energy Solutions SE (Betreiber*in)
• RWTH Aachen University, Institut für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe (Mitwirkende)
• Siemens (Mitwirkende)
• Stadtwerk Haßfurt GmbH (Mitwirkende)
• Technische Universität Hamburg - Maschinenbau - Arbeitsgruppe Schiffsmaschinenbau, M-12 (Mitwirkende)
• Technische Universität München, Institut für Energietechnik, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen - Motorenlabor (Mitwirkende)
• Technische Universität München, TUM School of Engineering and Design, Fakultät für Maschinenwesen, Lehrstuhl für Energiesysteme (Mitwirkende)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)
• Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (Mitwirkende)

Time ranges: 2018-10-01 - 2021-09-30

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: E2Fuels; Use of electricity-based fuels and minimisation of greenhouse gas emissions in the power plant and marine sector; Subprojects: Hybridisation and combustion aspects in energy and marine applications
  Description: This project investigates technologies and measures that contribute to reducing greenhouse gas emissions. The following topics will be addressed: - Optimization of a gas engine for transient operation with simultaneously fluctuating hydrogen content in the fuel gas - Reduction of CO2 emissions by substituting heavy fuel oil with LNG / LPG incl. internal engine measures to minimize the methane slip - representation of a defossilised marine engine (dual-fuel engine with methane as main energy carrier and with OME as ignition fuel - both can come from regenerative sources in the future) - construction of a high-pressure-side methane catalyst in front of a turbine on a power plant engine - development of simulation tools, Development of representative models and recording of typical load profiles for the design and optimisation of hybrid drive architectures (local emissions down to zero emissions) - Development of a 'Future Fuel Engine' demonstrator optimised for the use of synthetic power-based fuels. https://ufordat.uba.de/

Status

Aktiv

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